Chrysler, une marque autrefois emblématique de l'industrie automobile américaine, a traversé des années difficiles avec une gamme réduite avec les deux fourgonnettes Pacifica et Grand Caravan. Mais voilà que l'avenir semble se dessiner avec beaucoup plus d'ambition.
Avec l'arrivée de Antonio Filosa à la tête de Stellantis (la maison mère de Chrysler) et une nouvelle équipe dirigeante motivée à relancer la marque, Chrysler multiplie les projets et les pistes d'expansion.
Une nouvelle stratégie pour relancer Chrysler
La grande nouvelle ? Chrysler ne se contente plus de survivre, la marque a des plans concrets pour élargir sa gamme et redevenir pertinente auprès des acheteurs nord-américains. La PDG Christine Feuell a clarifié que Chrysler n'est ni à vendre ni sur le point de disparaître, au contraire : des investissements supplémentaires sont prévus pour le marché nord-américain.
Un changement stratégique majeur est aussi en cours : l'abandon du plan d'une gamme 100 % électrique d'ici 2028. Chrysler optera plutôt pour une diversité de motorisations, incluant essence, hybrides et potentiellement électriques, le tout basé sur les plateformes STLA de Stellantis.
Nouveaux modèles à l'horizon
- Un utilitaire intermédiaire (crossover)
Un VUS de taille moyenne, actuellement connu sous le nom de code C6X, est en préparation. Il vise à combler un segment très populaire auprès des familles et des conducteurs urbains. - Un deuxième VUS de plus petite taille
Chrysler travaillerait aussi sur un utilitaire plus compact, possiblement destiné à rivaliser avec les petits VUS urbains et à séduire une clientèle plus large. - Une berline inspirée du concept Halcyon
L'un des projets les plus excitants est la possible revival de la berline Chrysler 300, un modèle emblématique. Cette version moderne pourrait s'inspirer du concept Halcyon, très futuriste, dévoilé en 2024.
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Le retour des modèles SRT (Street & Racing Technology)
Un autre point fort de l'avenir de Chrysler est le retour potentiel des modèles haute performance sous l'égide de la bannière SRT. Même si les détails précis ne sont pas encore confirmés, Chrysler indique que la division SRT doit permettre de remettre au goût du jour des voitures à la fois performantes et emblématiques.
La division SRT (connue pour ses voitures sportives et musclées) pourrait être relancée, et devrait s'appuyer sur des motorisations puissantes, notamment :
- Moteurs Hurricane turbocompressés à six cylindres
- V8 HEMI classiques
Et une voiture plus abordable ?
Chrysler ne veut pas uniquement se concentrer sur des modèles haut de gamme ou performants, l'un de ses objectifs est aussi d'offrir une voiture compacte accessible (avec un prix cible d'environ 30 000 $ US). L'entreprise souhaite que les acheteurs soient fiers de conduire un véhicule Chrysler, même dans le segment des voitures plus populaires.
Ce que cela signifie pour 2026 et au-delà.
L'année 2026 sera certainement cruciale pour Chrysler. Plusieurs annonces officielles et dévoilements de prototypes ou de véhicules de production sont attendus.
