Chrysler Grand Caravan SXT V6 | Cuir | Portes coulissantes électriques *ARRIVAGE SEPTEMBRE 2026* 2027 

à Ste-Marie et St-Malachie, près de Québec 

Chrysler Grand Caravan SXT 2027 : sept places, sièges Stow 'n Go et un équipement complet dans une seule version


Il y a des véhicules qu'on achète pour impressionner, et d'autres parce qu'ils règlent des problèmes. Le Chrysler Grand Caravan SXT 2027 appartient franchement à la deuxième catégorie, et c'est ce qui fait sa force. Sept places, deux portes coulissantes électriques, un hayon motorisé et un plancher capable d'avaler les sièges des deux rangées arrière : voilà une fourgonnette pensée pour les vraies journées de famille, celles où on transporte trois enfants le matin et une commode le soir. Cette unité se présente en Cristal noir étincelant monochrome, avec un habitacle noir en similicuir Caprice, une combinaison sobre qui pardonne les vies chargées.


Espace, modularité et vie de famille

C'est ici que le Grand Caravan prend ses distances face à la plupart des VUS intermédiaires. Le système Stow 'n Go replie les sièges baquets de la deuxième rangée et la banquette de la troisième directement dans le plancher, sans les sortir du véhicule et sans outil. En quelques minutes, la fourgonnette passe de sept places à un plancher plat qui libère jusqu'à 3 978 litres. Une commode achetée un samedi matin, un déménagement pour un enfant qui part aux études : tout entre sans louer de remorque.

Quand les sièges sont en place, ces mêmes cavités deviennent des bacs fermés pour les bottes, les gants de baseball ou l'équipement de hockey. L'accès complète le tableau : les portes coulissantes s'ouvrent grand sans risque de cogner la voiture voisine dans un stationnement serré, et la troisième rangée reste atteignable même avec un siège d'auto installé. Pour un parent qui attache un bébé sous la pluie, c'est un gain quotidien que peu de VUS arrivent à égaler.


Performance et conduite

Le V6 Pentastar de 3,6 L à calage variable des soupapes développe 287 chevaux et 262 lb-pi de couple, avec système d'arrêt-démarrage automatique. C'est une mécanique éprouvée, reconnue pour sa souplesse et sa longévité, et elle fonctionne à l'essence ordinaire.

La transmission automatique à neuf rapports garde le régime bas sur l'autoroute et évite l'effet de moteur qui hurle qu'on reproche parfois aux véhicules familiaux chargés. Les dépassements sur la 73 ou la 20 se font sans planification, même à pleine charge, et en ville le rayon de braquage rend les stationnements étonnamment faciles pour un véhicule de cette longueur.

Les cotes officielles s'établissent à 12,4 L/100 km en ville, 8,4 L/100 km sur route et 10,6 L/100 km en conduite combinée. Sur un long trajet, l'écart avec un grand VUS à sept places se compte en dizaines de dollars par plein.


Confort et habitacle

L'habitacle noir en similicuir Caprice est un choix intelligent pour une famille. La matière a l'allure du cuir, se nettoie d'un coup de linge humide et résiste beaucoup mieux qu'un tissu aux dégâts de jus et à la neige fondante.

Le siège du conducteur profite de réglages électriques à 12 directions avec soutien lombaire électrique à 4 voies, ce qui permet à chacun de trouver rapidement sa position. Les sièges avant chauffants et le volant chauffant gainé de cuir sont de série, et ils font une vraie différence les matins de janvier en Beauce.

La climatisation automatique à trois zones laisse le conducteur, le passager avant et les occupants de l'arrière régler leur propre température, ce qui met fin à la négociation permanente entre celui qui a chaud et celle qui gèle. La console centrale surélevée, accessible depuis la deuxième rangée, ajoute des rangements bien pensés.


Technologie et connectivité

Le système multimédia Uconnect 5 s'affiche sur un écran tactile de 10,1 pouces au graphisme net et à la réponse rapide. Apple CarPlay et Android Auto se connectent sans fil : le téléphone reste dans la poche et la navigation, la musique et les messages apparaissent dès le démarrage.

Le système accepte le jumelage de deux appareils à la fois, une commodité réelle quand deux parents se partagent le véhicule, et il reçoit des mises à jour à distance sans passage à l'atelier. L'assistant vocal Amazon Alexa est intégré, le bloc d'instruments numérique de 7 pouces présente clairement les informations de conduite, et des ports USB desservent aussi les rangées arrière.


Sécurité et aides à la conduite

Les aides à la conduite rassurent vraiment quand on transporte ce qu'on a de plus précieux. Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'arrêt et de redémarrage maintient la distance avec le véhicule qui précède, ce qui rend les longs trajets et la circulation dense beaucoup moins fatigants.

La surveillance des angles morts avec détection de la circulation transversale arrière signale les véhicules qu'on ne voit pas, un atout marqué sur un véhicule long qu'on recule souvent dans un stationnement d'école. LaneSense avertit en cas de sortie de voie involontaire, et l'avertissement de collision frontale avec freinage d'urgence actif intervient devant un véhicule ou un piéton.

S'y ajoutent la caméra de recul ParkView, l'assistance au stationnement arrière ParkSense, le contrôle électronique de la stabilité et sept coussins gonflables, dont un coussin genoux côté conducteur.


Design et allure extérieure

La peinture Cristal noir étincelant en finition monochrome donne au Grand Caravan une allure nettement plus posée que ce à quoi on s'attend d'une fourgonnette. Le noir profond met en valeur la ligne de toit fuyante et les grandes surfaces vitrées, et l'absence de contrastes produit un ensemble propre et discret. Les roues en aluminium de 17 pouces complètent le tout sans surcharger le dessin, et le vitrage à teinte de confidentialité réduit la chaleur en été.


Remorquage et polyvalence

Correctement équipé, le Chrysler Grand Caravan est homologué pour tirer jusqu'à 3 600 lb, soit 1 633 kg : une petite roulotte, une remorque utilitaire, un bateau de pêche ou une remorque de motoneiges. La fourgonnette peut donc servir de véhicule principal à une famille qui campe et qui bouge, sans s'endetter pour un camion.


Une seule version, entièrement équipée

Chrysler a fait un choix simple avec le Grand Caravan : une seule version, la SXT, avec l'essentiel déjà inclus plutôt que dispersé dans une liste d'ensembles à décoder. La comparaison avec un VUS à sept places devient beaucoup plus claire, parce qu'on compare enfin des véhicules réellement équipés.


Pourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge Chrysler

Acheter une fourgonnette familiale, c'est rarement un achat impulsif. C'est un véhicule qu'on garde longtemps, qu'on utilise tous les jours et qu'on veut voir vieillir sans mauvaise surprise. C'est exactement là que l'accompagnement fait la différence.

Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Sainte-Marie comme à Saint-Malachie, l'équipe connaît les besoins des familles de la Beauce, de Bellechasse et de toute la Chaudière-Appalaches. On prend le temps de faire asseoir les enfants dans le véhicule, de vérifier que les sièges d'auto entrent bien, de montrer le fonctionnement du Stow 'n Go et de répondre franchement aux questions d'entretien et de financement. Un conseiller qui connaît votre dossier et un atelier qui connaît le produit, c'est ce qui rend la possession agréable sur cinq, huit ou dix ans.


Six choses que les familles remarquent dès la première semaine au volant

- Les sièges arrière qui disparaissent dans le plancher en quelques minutes, sans avoir à les sortir du véhicule
- Les portes coulissantes électriques qui évitent les portières cognées dans les stationnements serrés d'école
- Le volant chauffant et les sièges avant chauffants qui rendent les départs de janvier plus civilisés
- Le calme à bord sur l'autoroute, grâce à la boîte à neuf rapports qui garde le moteur à bas régime
- Les cavités sous le plancher, qui deviennent vite le coffre à bottes, à gants et à collations
- Le similicuir Caprice qui se nettoie en trente secondes après un dégât de jus


Questions fréquentes

Quelle est la motorisation du Grand Caravan SXT 2027 et est-elle suffisante à pleine charge ?
Le V6 Pentastar de 3,6 L produit 287 chevaux et 262 lb-pi de couple, jumelé à une automatique à neuf rapports et à un rouage à traction avant. Le couple arrive assez tôt pour que les reprises restent franches avec sept passagers et un coffre plein, et la boîte trouve rapidement le bon rapport dans les côtes de la Beauce.

Combien consomme le Grand Caravan 2027 ?
Les cotes officielles sont de 12,4 L/100 km en ville, 8,4 L/100 km sur route et 10,6 L/100 km en conduite combinée. La consommation réelle varie selon la charge et le style de conduite, mais la fourgonnette se compare avantageusement à un grand VUS à sept places, surtout sur l'autoroute.

Comment fonctionne le système Stow 'n Go et quel espace de chargement offre-t-il ?
Les deux rangées arrière se replient à plat dans des cavités aménagées dans le plancher : rien à sortir du véhicule, rien à entreposer au garage, aucun outil requis. Une fois rangées, elles libèrent jusqu'à 3 978 litres de plancher plat. Sièges relevés, ces cavités servent de bacs fermés.

Le Grand Caravan est-il à traction avant, et comment se comporte-t-il l'hiver au Québec ?
Le Grand Caravan 2027 est offert à traction avant. Le poids du groupe motopropulseur repose sur les roues motrices, ce qui donne une bonne motricité dans la neige, pendant que le contrôle de la stabilité et l'antipatinage travaillent en arrière-plan. Comme pour tout véhicule au Québec, la qualité des pneus d'hiver demeure le facteur numéro un.

Quelles technologies sont incluses de série ?
L'écran tactile Uconnect 5 de 10,1 pouces, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, le jumelage de deux téléphones, l'intégration d'Amazon Alexa, les mises à jour à distance, le bloc d'instruments numérique de 7 pouces, le système audio à six haut-parleurs et des ports USB qui desservent aussi les rangées arrière.

Quelles aides à la conduite sont offertes ?
Régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt et redémarrage, surveillance des angles morts avec détection de la circulation transversale arrière, avertissement de sortie de voie LaneSense avec assistance au maintien dans la voie, avertissement de collision frontale avec freinage d'urgence actif incluant les piétons, caméra ParkView et assistance ParkSense sont inclus de série.

Le Grand Caravan peut-il remorquer une roulotte ?
Correctement équipé, il est homologué pour un remorquage pouvant atteindre 3 600 lb, soit 1 633 kg. Cela convient à une petite roulotte de voyage, à une remorque utilitaire ou à un bateau de pêche. Il faut toujours valider le poids réel de la remorque une fois chargée, ainsi que la charge au timon, avant de prendre la route.

À qui s'adresse cette fourgonnette ?
Aux familles qui veulent de l'espace sans payer le prix d'un grand VUS de luxe, aux grands-parents qui transportent des petits-enfants, aux travailleurs autonomes qui passent des passagers au matériel dans la même journée, et à quiconque privilégie l'utilité quotidienne à l'image.

Pourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge Chrysler à Sainte-Marie et Saint-Malachie ?
Parce qu'on vend des fourgonnettes à des familles de la région depuis longtemps et qu'on connaît les vraies questions : est-ce que trois sièges d'auto entrent de front, est-ce que la troisième rangée sert à un adolescent, combien coûte l'entretien après cinq ans. L'équipe prend le temps de faire l'essai avec vous et de vous suivre longtemps après la livraison.