Chrysler Grand Caravan SXT V6 | Cuir | Stow'N'go *ARRIVAGE OCTOBRE 2026* 2027 

à Ste-Marie et St-Malachie, près de Québec 

Chrysler Grand Caravan SXT 2027 en Blanc éclatant : la fourgonnette qui range ses sièges dans le plancher

Il y a des véhicules qu'on achète pour se faire plaisir, et il y a ceux qu'on achète parce qu'ils règlent des problèmes. La Grand Caravan SXT 2027 appartient franchement à la deuxième catégorie, et c'est ce qui la rend attachante. Sept places, deux portes coulissantes électriques, un hayon électrique et un système Stow 'n Go qui avale les sièges des deuxième et troisième rangées à même le plancher. En Blanc éclatant monochrome et similicuir Caprice noir, cette unité mise sur ce qui compte vraiment : l'espace, la chaleur, la simplicité et une dotation d'aides à la conduite étonnamment complète pour sa catégorie.


L'espace et le Stow 'n Go, la vraie raison d'acheter une Grand Caravan

C'est ici que la Grand Caravan creuse l'écart avec à peu près tout ce qui roule. Le système Stow 'n Go replie les sièges des deuxième et troisième rangées dans des bacs aménagés à même le plancher. Pas de sièges à démonter, pas de banquette à laisser dans le garage, pas de dos à ménager. Vous baissez ce dont vous n'avez pas besoin, vous gardez le reste en place, et vous repartez.

Le résultat, c'est jusqu'à 3 978 litres, soit 140,5 pieds cubes de chargement une fois tout replié. Concrètement : une commode achetée sur un coup de tête, quatre boîtes de plancher flottant, l'équipement de hockey de deux enfants. Le volume réservé aux occupants atteint 4 672 litres, ce qui explique pourquoi personne ne se plaint à l'arrière.

Quand les sièges restent en place, ces mêmes bacs deviennent des coffres fermés : bottes d'hiver, câbles de survoltage, jouets, collations. Pour 2027, la console centrale pleine longueur a été revue et offre encore plus de rangement entre les sièges avant.


Un V6 Pentastar franc et une boîte à 9 rapports

Sous le capot, le V6 Pentastar de 3,6 L à calage variable des soupapes livre 287 chevaux et 262 lb-pi de couple. Ce n'est pas un moteur qui cherche à impressionner, c'est un moteur qui ne vous laisse jamais chercher de la puissance. Une entrée d'autoroute avec sept personnes à bord et le coffre plein se négocie sans effort.

La boîte automatique à 9 rapports garde le moteur souple en ville et le laisse tourner bas sur l'autoroute. D'où les cotes de 12,4 L/100 km en ville et 8,4 L/100 km sur route, appuyées par le dispositif d'arrêt et de démarrage automatique du moteur et par des volets de calandre actifs qui améliorent l'aérodynamisme quand le refroidissement n'est pas requis. Avec un réservoir de 71 litres, les longues distances se font avec peu d'arrêts.

La traction avant et l'empattement de 3 089 mm procurent une tenue de route stable et prévisible, avec une direction légère en stationnement et un roulement silencieux sur l'autoroute.


L'hiver québécois, pris au sérieux

Chrysler a manifestement pensé à nos mois de janvier. Le démarrage à distance est de série : la fourgonnette se réchauffe pendant que vous terminez votre café. Les sièges avant chauffants et le volant chauffant gainé de cuir le sont aussi, ce qui n'est pas toujours le cas dans cette catégorie. Les volets de calandre actifs aident le moteur à monter en température plus vite par grand froid.

La climatisation automatique gère trois zones distinctes de chaleur, de climatisation et de débit d'air, avec commandes séparées à l'arrière. Personne n'a à négocier sa température. Des pare-soleil intégrés à la deuxième rangée filtrent la lumière quand un enfant dort.

Un mot honnête : la Grand Caravan est une traction avant, pas un rouage intégral. Avec le poids du moteur sur les roues motrices, l'antidérapage électronique et un bon jeu de pneus d'hiver, elle traverse la saison sans drame.


Ce qu'elle peut tirer

Convenablement équipée, la Grand Caravan est cotée pour un remorquage pouvant atteindre 1 633 kg, soit 3 600 lb. C'est suffisant pour une remorque utilitaire chargée, une petite tente-caravane, une remorque à motoneiges ou une embarcation sur remorque simple essieu.

Pour bien des familles, c'est ce qui évite l'achat d'un deuxième véhicule uniquement pour tirer quelque chose quelques fins de semaine par année.


Une allure sobre, propre et bien assumée

Le Blanc éclatant monochrome donne une silhouette nette et lumineuse, facile à garder belle et qui vieillit bien. Les poignées de porte et les boucliers agencés à la carrosserie évitent l'effet dépareillé, tandis que les couvercles de rétroviseurs en noir lustré ajoutent juste ce qu'il faut de contraste.

Les roues en aluminium de 17 pouces en fini argent techno complètent l'ensemble sans surenchère, et les glaces à teinte foncée préservent l'intimité des passagers arrière.


L'habitacle : pratique avant tout, mais pas austère

Les sièges baquets en similicuir Caprice, en noir intégral, sont le bon choix pour une vie de famille. Cette matière n'est pas d'origine animale, elle résiste bien à l'usure et surtout, elle s'essuie. Un jus renversé, de la boue de soccer, un chien mouillé : un linge humide et le problème est réglé.

Le siège du conducteur offre 12 réglages électriques, dont un support lombaire à 4 réglages, ce qui change tout sur un long trajet. Le volant s'ajuste en hauteur et en profondeur et intègre les commandes audio.

Les deux portes coulissantes et le hayon électriques s'ouvrent d'une simple pression, depuis la télécommande ou l'habitacle. Nouveauté 2027, le hayon offre une hauteur d'ouverture réglable, précieux dans un garage à plafond bas. La troisième rangée se divise 60-40, de quoi transporter six personnes et un objet long en même temps.


Technologie : simple, sans fil, sans courbe d'apprentissage

Le système multimédia Uconnect 5 s'affiche sur un écran tactile de 25,6 cm, soit 10,1 pouces, avec une interface rapide et logique. Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil sont pris en charge : le téléphone reste dans la poche, et les cartes, la musique et les messages apparaissent à l'écran dès le démarrage.

Le Bluetooth jumelle deux appareils à la fois, pratique quand deux parents partagent le véhicule. La chaîne audio compte six haut-parleurs, et l'application mobile de Chrysler permet de verrouiller, déverrouiller et démarrer le véhicule à distance. Le système d'entrée et de démarrage sans clé Keyless Enter 'n Go aide quand on a un enfant dans les bras.


Sécurité : une dotation plus généreuse qu'on pourrait le croire

C'est probablement l'aspect le plus sous-estimé de cette version. Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'arrêt et de redémarrage est de série, ce qui rend la circulation dense moins fatigante et les longs trajets plus reposants. Le système LaneSense, avec avertissement de sortie de voie et assistance au maintien dans la voie, veille sur les moments d'inattention.

S'ajoutent l'avertissement de collision avant avec freinage actif, la surveillance des angles morts avec détection de la circulation transversale arrière, l'aide au recul Park-Sense qui peut appliquer les freins par elle-même et la caméra de recul ParkView. Des sacs gonflables avant, latéraux et des rideaux couvrant les trois rangées complètent la protection, avec l'antidérapage électronique, l'assistance au démarrage en pente et l'assistance au freinage sous la pluie.


Pourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge Chrysler

Une fourgonnette, ce n'est pas un achat impulsif. C'est un véhicule qu'on garde longtemps, qui transporte ce qu'on a de plus précieux et qui doit démarrer tous les matins. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Sainte-Marie comme à Saint-Malachie, on prend le temps de comprendre votre réalité avant de parler de véhicule : combien de sièges d'auto, quel type de remorque, combien de kilomètres par année.

Notre équipe connaît les produits Chrysler, Dodge, Jeep et Ram en profondeur, et notre atelier suit vos véhicules bien après la livraison. Vous traitez avec des gens de la région qui répondent quand vous rappelez.


Six choses qui font la différence quand la fourgonnette sert tous les jours

- Les sièges des deux rangées arrière se rangent dans le plancher, sans rien démonter ni laisser au garage

- Jusqu'à 3 978 litres de chargement, de quoi éviter un deuxième voyage la plupart du temps

- Démarrage à distance, sièges avant chauffants et volant chauffant de série, pensés pour janvier

- Régulateur adaptatif avec arrêt et redémarrage, un vrai gain dans le trafic et sur l'autoroute

- Similicuir Caprice qui s'essuie en dix secondes, un allié quand les enfants sont jeunes

- Trois zones de climatisation et pare-soleil à la deuxième rangée, pour que personne ne négocie sa température


Questions fréquentes

Le V6 de 3,6 L est-il suffisant quand la fourgonnette est pleine ?

Oui, et c'est sa force. Avec 287 chevaux et 262 lb-pi, le Pentastar garde une réserve confortable pour les entrées d'autoroute et les côtes avec sept passagers à bord. La boîte à 9 rapports le maintient dans une plage souple, ce qui évite les montées en régime bruyantes associées aux petits moteurs suralimentés.

Quelle consommation faut-il prévoir ?

Les cotes officielles sont de 12,4 L/100 km en ville et de 8,4 L/100 km sur route. Une utilisation mixte entre la Beauce et Québec se situe généralement entre les deux, et l'arrêt et démarrage automatique du moteur aide dans les bouchons. L'hiver, prévoyez une hausse liée au réchauffement et à la neige.

Les sièges arrière se rangent-ils vraiment dans le plancher aux deux rangées ?

Oui. Le système Stow 'n Go agit sur la deuxième comme sur la troisième rangée. Vous repliez ce dont vous n'avez pas besoin dans les bacs du plancher, sans outil et sans sortir un seul siège du véhicule. Le reste du temps, ces bacs servent de rangements fermés.

Combien peut-on remorquer ?

Convenablement équipée, elle est cotée pour tirer jusqu'à 1 633 kg, soit 3 600 lb. Ça couvre une remorque utilitaire chargée, une petite tente-caravane ou une embarcation sur remorque simple essieu. Passez nous voir avec les caractéristiques de votre remorque et nous validerons ensemble l'attelage et le câblage requis.

Comment se comporte-t-elle l'hiver au Québec ?

C'est une traction avant : le poids du moteur repose sur les roues motrices, ce qui aide beaucoup au démarrage sur surface glissante. Avec l'antidérapage électronique, l'assistance au démarrage en pente et de bons pneus d'hiver, elle traverse la saison sans mauvaise surprise. Le démarrage à distance et les éléments chauffants font le reste.

Le similicuir Caprice, est-ce un bon choix avec de jeunes enfants ?

C'est probablement le meilleur choix. Ce revêtement n'est pas d'origine animale, il résiste bien à l'usure et se nettoie d'un coup de linge humide. Les dégâts de collation et les traces de bottes lui font beaucoup moins peur qu'à un tissu, et l'habitacle garde une belle apparence plus longtemps.

Qu'est-ce qui est nouveau pour 2027 ?

Le millésime 2027 met de l'avant une console centrale pleine longueur revue, qui offre plus de rangement entre les sièges avant, ainsi qu'un hayon électrique à hauteur d'ouverture réglable, utile dans un garage bas. Le reste demeure fidèle à la recette qui fait le succès du modèle.

Pourquoi acheter cette Grand Caravan chez Daniel Paré Dodge Chrysler ?

Parce qu'une fourgonnette familiale se choisit avec quelqu'un qui pose les bonnes questions avant de parler de prix. Nos conseillers de Sainte-Marie et de Saint-Malachie valident vos besoins réels, du nombre de sièges d'auto jusqu'à vos projets de remorquage. Vous profitez ensuite d'un atelier qui connaît le produit et d'une équipe qui reste joignable après la livraison.