Liquidation de véhicules neufs Chrysler, Dodge, Jeep et Ram en Nouvelle-Beauce et en Bellechasse
Notre section liquidation regroupe les véhicules neufs sur lesquels nous consentons nos meilleures conditions du moment. Ce sont de vrais véhicules neufs, jamais immatriculés, couverts par la garantie complète du fabricant, simplement des unités que nous avons décidé de faire partir rapidement. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Sainte-Marie dans La Nouvelle-Beauce et à Saint-Malachie dans Bellechasse, cette section est celle que les acheteurs de la Beauce, de Bellechasse, de Lévis et de la région de Québec consultent en premier. Et si vous prenez le temps de comparer autre chose que le prix affiché, vous verrez rapidement pourquoi tant de gens font la route jusqu'ici.
Ce que vous trouvez dans notre liquidation
La liquidation touche l'ensemble des quatre marques que nous représentons, alors le choix change constamment. Du côté Jeep, on y voit passer des Wrangler, des Grand Cherokee et des Grand Cherokee L, des Cherokee, des Compass, des Gladiator, des Wagoneer et des Grand Wagoneer, et plus récemment des Recon. Du côté Ram, ce sont des Ram 1500, des Ram 2500 et des Ram 3500, des châssis-cabine et des fourgons ProMaster. Chez Dodge, on retrouve la Charger et le Durango. Et chez Chrysler, la Pacifica et la Grand Caravan, cette dernière étant une exclusivité canadienne assemblée à Windsor, en Ontario.
Autrement dit, que vous cherchiez un VUS compact pour la conduite quotidienne, un grand VUS à trois rangées pour une famille, une fourgonnette, une camionnette de travail, un fourgon commercial à aménager ou un véhicule à caractère plus affirmé, il y a de bonnes chances qu'une unité corresponde à votre besoin dans notre liquidation à un moment ou à un autre. L'inventaire bouge vite, c'est la nature même de la section, alors il vaut la peine de la consulter régulièrement ou de nous dire ce que vous cherchez pour qu'on vous avertisse.
Neuf, démonstrateur ou occasion, trois façons d'en avoir plus pour son argent
C'est ici que notre approche se distingue de celle d'un concessionnaire qui ne vend qu'un seul type de véhicule. Quand vous nous visitez, vous avez accès en même temps à trois inventaires différents, et notre travail consiste à vous orienter vers celui qui répond le mieux à votre situation, pas vers celui qui nous arrange.
Le véhicule neuf en liquidation vous donne la garantie complète du fabricant, la technologie la plus récente et le choix de la couleur et de l'équipement parmi ce qui reste en stock. C'est le choix de celui qui veut la tranquillité d'esprit maximale et qui garde son véhicule longtemps.
Le démonstrateur est un véhicule neuf que nous avons utilisé pour les essais routiers ou pour notre équipe. Il affiche quelques milliers de kilomètres, il est couvert par la garantie du fabricant, et il se détaille à des conditions plus avantageuses qu'un neuf jamais roulé. Pour beaucoup d'acheteurs, c'est le meilleur compromis entre la fraîcheur d'un neuf et le prix d'un véhicule d'occasion récent.
Le véhicule d'occasion, enfin, est le volet pour lequel nous sommes le plus réputés dans la région. Notre inventaire d'occasion couvre l'ensemble des marques Chrysler, Dodge, Jeep et Ram, incluant des modèles qui ne se vendent plus neufs comme la Dodge Challenger, la Dodge Grand Caravan, le Ram 1500 Classic, le Ram ProMaster City et la Chrysler 300. Pour un acheteur qui veut la plus grande valeur au dollar, ou qui cherche une configuration précise qui n'existe plus au catalogue neuf, c'est souvent là que se trouve la réponse.
Un conseiller qui a les trois inventaires sous la main peut vous poser les bonnes questions et vous montrer les trois options côte à côte. C'est difficile à faire quand on n'en a qu'une à offrir.
Le programme VIP, ce que ça vaut concrètement après la vente
Le prix d'achat n'est qu'une partie du coût réel d'un véhicule. Ce qui vient après compte tout autant, et c'est exactement ce que notre programme VIP est conçu pour réduire.
Le programme compte deux niveaux, attribués selon votre historique d'achat chez nous. Le niveau VIP Or est accordé aux clients qui ont acheté un véhicule chez nous. Il donne droit à une remise de 3 pour cent au département du service, à l'entreposage gratuit de vos pneus la première fois, à un service de navette locale sans frais, à un véhicule de courtoisie et à un service de valet.
Le niveau VIP Platine s'adresse aux clients qui nous ont fait confiance pour plus d'un véhicule. La remise au service passe à 6 pour cent, les mêmes services sont inclus, et s'y ajoutent un lavage annuel gratuit ainsi qu'un traitement pare-brise Aquapel annuel gratuit.
Sur la durée de vie d'un véhicule, une remise permanente sur chaque visite au service, l'entreposage des pneus et l'accès à un véhicule de courtoisie représentent des économies bien réelles, année après année. Certaines conditions s'appliquent à chacun de ces avantages, et nos conseillers vous les expliquent clairement au moment de la transaction plutôt que de vous les faire découvrir plus tard.
Une expérience sans tracas, et nos clients le disent eux-mêmes
Nous pourrions écrire ici que nous offrons un excellent service, comme tout le monde. Nous préférons vous laisser vérifier par vous-même. Nos deux points de vente maintiennent une note de 4,7 sur 5 sur Google, à partir de 477 avis pour la concession de Sainte-Marie et de 258 avis pour celle de Saint-Malachie. Ce ne sont pas des témoignages choisis par nous et affichés sur notre site, ce sont des avis publics, laissés par des clients réels, que nous ne contrôlons pas.
Ce qui revient le plus souvent dans ces commentaires, c'est l'absence de pression et la clarté des explications. C'est volontaire. Une transaction où le client comprend exactement ce qu'il achète et ce qu'il paie est une transaction qui ne revient pas nous hanter six mois plus tard, et c'est aussi celle qui nous ramène le même client pour son prochain véhicule.
Des conseils sur mesure plutôt qu'un argumentaire préfabriqué
Un Ram 2500 et un Ram 3500 se ressemblent dans une allée de stationnement, mais ils ne répondent pas au même besoin, et le mauvais choix coûte cher. Un Jeep Grand Cherokee et un Grand Cherokee L ont la même capacité de remorquage, contrairement à ce que beaucoup d'acheteurs supposent. Une Chrysler Pacifica hybride rechargeable n'a jamais eu les sièges escamotables de deuxième rangée. Un Jeep Gladiator Sport S bien équipé remorque davantage qu'un Rubicon, qui coûte pourtant plus cher.
Ces distinctions ne sont pas des détails, ce sont exactement les questions qui déterminent si un client sera satisfait dans trois ans. Nos conseillers les connaissent et les expliquent avant la vente, pas après. Si votre besoin réel est un véhicule moins cher que celui que vous étiez venu voir, nous vous le dirons.
Deux points de vente, un seul inventaire, à quelques minutes de Lévis et de Québec
Notre concession de Sainte-Marie, au 615, route Cameron, est située dans La Nouvelle-Beauce, au cœur de la Beauce. Celle de Saint-Malachie, au 692, route Henderson, se trouve dans Bellechasse. Les deux sont en Chaudière-Appalaches, à quelques minutes de Lévis et à environ trente minutes du centre de Québec par l'autoroute 73.
Nos inventaires sont partagés entre les deux établissements. Si le véhicule qui vous intéresse se trouve à l'autre point de vente, nous le déplaçons. Vous n'avez pas à choisir entre les deux, ni à faire deux visites.
Nous recevons régulièrement des acheteurs de Saint-Georges, de Sainte-Marie, de Saint-Joseph-de-Beauce, de Saint-Malachie, de Sainte-Claire, de Lévis, de Québec, de Thetford Mines et de l'ensemble de la Rive-Sud et de la Capitale-Nationale. Plusieurs nous disent avoir dépassé deux ou trois concessionnaires pour venir jusqu'ici. C'est le genre de commentaire qui nous fait plaisir, et c'est aussi celui qui nous oblige à rester à la hauteur.
Le vrai calcul, celui du retour sur investissement
Comparer deux véhicules uniquement sur le prix affiché, c'est comparer une seule ligne d'un tableau qui en compte plusieurs. Le calcul complet inclut la valeur de reprise de votre véhicule actuel, le montant assujetti à la taxe de vente après l'échange, le coût des visites au service pendant toute la durée de possession, l'entreposage des pneus deux fois par année, les frais évités quand un véhicule de courtoisie est fourni, et la valeur de revente du véhicule dans quelques années.
Quand on additionne tout ça, un véhicule acheté chez un concessionnaire qui vous accompagne après la vente revient souvent moins cher qu'un véhicule acheté quelques centaines de dollars de moins ailleurs. C'est cette addition-là que nous vous invitons à faire, et nous sommes prêts à la faire avec vous, chiffre par chiffre.
Sept raisons de magasiner dans notre section liquidation
Les véhicules en liquidation sont des véhicules neufs jamais immatriculés, entièrement couverts par la garantie du fabricant. Vous ne sacrifiez rien sur la protection.
Vous avez accès en une seule visite au neuf, aux démonstrateurs et à notre inventaire d'occasion, ce qui vous permet de comparer trois avenues plutôt qu'une seule.
Le programme VIP réduit vos coûts après la vente, avec une remise permanente au service, l'entreposage des pneus et l'accès à un véhicule de courtoisie.
Nos deux concessions affichent une note de 4,7 sur 5 sur Google, à partir de 477 et de 258 avis publics, que nous ne contrôlons pas.
Nos conseillers connaissent les distinctions techniques qui comptent réellement entre deux modèles et vous les expliquent avant la vente.
Nos inventaires sont partagés entre Sainte-Marie et Saint-Malachie, alors le véhicule qui vous intéresse vous est amené plutôt que l'inverse.
Nous sommes à quelques minutes de Lévis et à environ trente minutes de Québec, donc assez proches pour l'entretien courant et assez loin des grands centres pour avoir gardé une façon de faire à échelle humaine.
Foire aux questions sur notre section liquidation
Les véhicules en liquidation sont-ils vraiment neufs ?
Oui. Ce sont des véhicules neufs, jamais immatriculés, couverts par la garantie complète du fabricant. La liquidation porte sur les conditions consenties, pas sur l'état du véhicule.
Pourquoi certains véhicules se retrouvent-ils en liquidation ?
Les raisons varient : arrivée d'une nouvelle année-modèle, unité en stock depuis un moment, couleur ou configuration moins demandée, ou tout simplement une décision de notre part de faire de la place pour les arrivages. Ça n'a rien à voir avec la qualité du véhicule.
Quelles marques et quels modèles peut-on trouver en liquidation ?
Les quatre marques que nous représentons, soit Chrysler, Dodge, Jeep et Ram. Selon le moment, on y voit passer des Jeep Wrangler, Grand Cherokee, Grand Cherokee L, Cherokee, Compass, Gladiator, Wagoneer, Grand Wagoneer et Recon, des Ram 1500, 2500, 3500, des châssis-cabine et des ProMaster, la Dodge Charger et le Dodge Durango, ainsi que la Chrysler Pacifica et la Chrysler Grand Caravan.
Quelle est la différence entre un véhicule neuf en liquidation et un démonstrateur ?
Le véhicule en liquidation n'a jamais roulé autrement que pour être déplacé. Le démonstrateur a servi aux essais routiers ou à notre équipe et affiche quelques milliers de kilomètres, tout en demeurant couvert par la garantie du fabricant et en se détaillant à des conditions plus avantageuses.
Est-ce que la garantie du fabricant est réduite sur un véhicule en liquidation ?
Non. Un véhicule neuf jamais immatriculé conserve l'intégralité de sa garantie de base et de sa garantie du groupe motopropulseur. Nos conseillers vous remettent le détail exact des couvertures applicables au modèle qui vous intéresse.
En quoi consiste le programme VIP ?
C'est notre programme de récompense pour nos clients, attribué selon votre historique d'achat. Le niveau VIP Or donne une remise de 3 pour cent au département du service, l'entreposage gratuit de vos pneus la première fois, une navette locale sans frais, un véhicule de courtoisie et un service de valet. Le niveau VIP Platine porte la remise au service à 6 pour cent et ajoute un lavage annuel et un traitement pare-brise Aquapel annuel. Certaines conditions s'appliquent, et nous vous les expliquons au moment de la transaction.
Comment devient-on membre du programme VIP ?
En achetant un véhicule chez nous. Le niveau Or est accordé dès le premier achat, et le niveau Platine s'adresse aux clients qui nous ont fait confiance pour plus d'un véhicule.
Reprenez-vous mon véhicule actuel en échange ?
Oui, peu importe la marque et peu importe où il a été acheté. L'évaluation se fait sur place, et l'échange peut réduire le montant assujetti à la taxe de vente au Québec, ce qui change souvent le calcul plus que les acheteurs ne l'imaginent.
Puis-je faire affaire avec vous si j'habite Lévis ou Québec ?
Bien sûr, et une bonne partie de notre clientèle vient de là. Nous sommes à quelques minutes de Lévis et à environ trente minutes du centre de Québec par l'autoroute 73. Plusieurs clients de la Rive-Sud et de la Capitale-Nationale font le trajet pour l'achat comme pour l'entretien.
Le véhicule qui m'intéresse est à l'autre point de vente, est-ce un problème ?
Aucunement. Nos inventaires sont partagés entre Sainte-Marie et Saint-Malachie et nous déplaçons le véhicule pour vous. Vous n'avez pas à faire deux visites.
Offrez-vous le financement et la location sur place ?
Oui. Notre équipe traite les demandes sur place, compare les programmes offerts par le fabricant et par nos institutions partenaires, et vous présente les options d'achat comme de location afin que vous puissiez choisir en connaissance de cause.
Puis-je faire entretenir mon véhicule chez vous après l'achat ?
Oui. Nos deux ateliers, à Sainte-Marie et à Saint-Malachie, sont équipés pour l'entretien et les réparations sous garantie des véhicules Chrysler, Dodge, Jeep et Ram, avec des techniciens formés par le fabricant et des pièces Mopar d'origine. C'est aussi là que les avantages du programme VIP prennent tout leur sens.
L'inventaire de liquidation change-t-il souvent ?
Oui, et rapidement. C'est la nature même de la section. Si vous cherchez un modèle ou une configuration en particulier, dites-le-nous et nous vous avertirons dès qu'une unité correspondante s'y retrouve.
Dois-je prendre rendez-vous pour un essai routier ?
Ce n'est pas obligatoire, mais c'est nettement préférable. Un appel ou un message à l'avance nous permet de préparer le véhicule exact qui vous intéresse et vous évite de vous déplacer pour rien.
Venez comparer par vous-même, en Beauce comme en Bellechasse
Daniel Paré Dodge Chrysler vous accueille au 615, route Cameron à Sainte-Marie, dans La Nouvelle-Beauce, et au 692, route Henderson à Saint-Malachie, dans Bellechasse. Les deux établissements sont en Chaudière-Appalaches, à quelques minutes de Lévis, à environ trente minutes de Québec par l'autoroute 73, et facilement accessibles depuis Saint-Georges, Saint-Joseph-de-Beauce, Sainte-Claire, Thetford Mines et l'ensemble de la Rive-Sud et de la Capitale-Nationale. Nos clients nous ont accordé une note de 4,7 sur 5 à partir de 477 avis Google pour la succursale de Sainte-Marie et de 4,7 sur 5 à partir de 258 avis Google pour celle de Saint-Malachie. Consultez notre section liquidation, dites-nous ce que vous cherchez, et laissez-nous vous faire le calcul complet.
Chrysler Grand Caravan d'occasion à vendre près de Lévis et de Québec
La Chrysler Grand Caravan occupe une place à part sur le marché de l'occasion : une fourgonnette vendue exclusivement au Canada, assemblée à Windsor, en Ontario, et lancée pour l'année-modèle 2021. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, elle attire les familles de Lévis, de Québec, de la Beauce et de Bellechasse. Son histoire est simple côté mécanique, nuancée côté équipement.
Une fourgonnette conçue pour le Canada, bâtie sur la Pacifica
Malgré son nom, elle n'est pas la descendante de la Dodge Grand Caravan. Elle repose sur la plateforme de la Chrysler Pacifica et en reprend la carrosserie et les dimensions : empattement de 3 089 millimètres, longueur de 5 176, largeur de 2 022, hauteur de 1 777 millimètres. Les différences sont de contenu et de gamme, pas de structure.
Sur le marché américain, ce véhicule s'appelle Chrysler Voyager, un nom qui n'a jamais servi au Canada. Détail intéressant : la Voyager disparaît après l'année-modèle 2026, alors que la Grand Caravan canadienne se poursuit en 2027.
Une mécanique identique de 2021 à 2027
La fiche mécanique n'a pas bougé en sept années-modèles. Toutes les Grand Caravan reçoivent le V6 Pentastar de 3,6 litres à calage variable, avec système d'arrêt et démarrage, de 287 chevaux à 6 400 tours par minute et 262 lb-pi à 4 000 tours par minute, jumelé à une automatique TorqueFlite à neuf rapports.
Il carbure à l'essence ordinaire de 87 octane, avec un réservoir de 71,9 litres et une consommation annoncée de 12,4 litres aux 100 kilomètres en ville, 8,4 sur route et 10,6 en combiné, identique pour chaque millésime.
À retenir aussi : elle est à traction avant uniquement, toutes années confondues, sans exception. Qui tient au rouage intégral doit se tourner vers la Pacifica, seule de la famille à l'offrir.
Les versions, un cas particulier
L'année-modèle 2021 est la seule à avoir proposé plus d'une version : un modèle de base sans suffixe et une SXT. Dès 2022, la SXT devient la seule offerte, et elle l'est toujours en 2027. C'est donc la base qui a disparu, pas la SXT.
L'évolution de l'équipement, deux ruptures à connaître
Deux années-modèles structurent l'histoire du modèle : 2022 et 2025.
Au lancement, en 2021, elle reçoit Uconnect 4 à écran de 7 pouces avec Apple CarPlay et Android Auto filaires, un bloc d'instruments numérique de 3,5 pouces, une caméra de recul et des phares quad halogène à réflecteur. Le Stow 'n Go de troisième rangée est de série, celui de deuxième rangée en option : banquette non escamotable sur le modèle de base, sièges quad avec bacs de plancher sur la SXT. Les portes coulissantes électriques et le hayon électrique sont absents du modèle de base et optionnels sur la SXT, comme les sièges avant chauffants et le volant chauffant. La SXT reçoit de série la climatisation à trois zones manuelle, un siège conducteur électrique à 8 directions et des roues d'aluminium de 17 pouces, contre des roues d'acier à enjoliveurs sur la base. Les aides à la conduite, soit les angles morts avec détection de trajectoire arrière, l'aide au stationnement arrière et l'avertissement de collision avant avec freinage actif et détection des piétons, sont uniquement optionnelles, et le régulateur est classique. 2021 est aussi la seule année à avoir offert huit places, en option sur la SXT, et un lecteur DVD arrière.
L'année-modèle 2022 marque la première rupture, une consolidation massive de l'équipement de série. Outre le passage à la seule SXT, deviennent de série les portes coulissantes électriques et le hayon électrique, les sièges avant chauffants et le volant chauffant, le Stow 'n Go de deuxième et de troisième rangée avec bacs de plancher, le démarrage à distance, l'alarme et l'accès sans clé à toutes les portes. Le multimédia passe à Uconnect 5, toujours à écran de 7 pouces, mais avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, Amazon Alexa, les mises à jour à distance et le jumelage de deux téléphones. S'ajoutent la climatisation à trois zones manuelle, un filtre à air d'habitacle haute efficacité, six haut-parleurs avec suppression active du bruit, SiriusXM et des feux arrière à DEL. Elle devient exclusivement à sept places, et les aides à la conduite restent optionnelles, dans un groupe comprenant la navigation intégrée avec écran de 10,1 pouces.
Les années 2023 et 2024 sont reconduites sans changement d'équipement, nouvelles couleurs seulement.
L'année-modèle 2025 marque la seconde rupture, technologique. Ce qui était optionnel devient de série : écran Uconnect 5 de 10,1 pouces, bloc d'instruments numérique de 7 pouces à la place de celui de 3,5 pouces, régulateur de vitesse adaptatif, jamais offert auparavant, angles morts avec détection de trajectoire arrière, avertissement de sortie de voie, inexistant avant 2025, aide au stationnement arrière et freinage d'urgence avec détection des piétons. La climatisation à trois zones passe au mode automatique, et s'ajoutent des sièges de cuir, une super console, des pare-soleil de deuxième rangée et des glaces teintées. Les années 2026 et 2027 reconduisent ce contenu, avec une sellerie en similicuir sans dérivé animal et des roues de 17 pouces au fini Tech Silver.
En résumé : pour les portes électriques, les sièges chauffants et le Stow 'n Go de deuxième rangée de série, cherchez 2022 ou plus récent. Pour y ajouter les aides à la conduite de série, visez 2025 ou plus récent.
L'espace et les places
Les volumes de chargement n'ont jamais changé : 914,6 litres derrière la troisième rangée, 2 477,7 litres derrière la deuxième et jusqu'à 3 978 litres derrière la première. Elle compte sept places toutes années confondues, sauf l'option huit places de 2021.
Ce sur quoi elle mise
Elle vise l'essentiel bien équipé, dans un format familial construit au Canada. Elle n'a jamais reçu le rouage intégral, l'hybride rechargeable, des roues de plus de 17 pouces, une chaîne audio haut de gamme, un toit ouvrant, une caméra à 360 degrés, une caméra de surveillance des places arrière, un aspirateur intégré ni des portes mains libres : ces raffinements appartiennent à la Pacifica. La navigation intégrée, elle, a bel et bien été offerte en option dès 2022, avec l'écran de 10,1 pouces.
Comme elle est à traction avant, le choix des pneus compte double. Au Québec, quatre pneus d'hiver conformes sont obligatoires du 1er décembre au 15 mars, et c'est ici particulièrement déterminant.
Ne pas confondre les fourgonnettes de la famille
Une Grand Caravan de 2020 ou antérieure est une Dodge, sur une plateforme entièrement différente, avec un V6 de 283 chevaux et six rapports : aucun lien mécanique avec la Chrysler. Celle de 2021 ou plus récente est une Chrysler, bâtie sur la Pacifica, avec le V6 de 287 chevaux et la boîte à neuf rapports.
La Pacifica est le modèle de référence de la famille, et la seule à offrir le rouage intégral et l'hybride rechargeable. La Voyager est le nom américain de notre Grand Caravan. La Town and Country est l'ancêtre haut de gamme, dont la dernière année-modèle est 2016, sur l'ancienne plateforme.
Six choses à savoir avant d'acheter une Chrysler Grand Caravan d'occasion
Vérifiez la marque : dès 2021, c'est une Chrysler bâtie sur la Pacifica, avant, une Dodge sur une autre plateforme.
La mécanique ne varie pas de 2021 à 2027 : V6 de 3,6 litres, 287 chevaux, 262 lb-pi, neuf rapports.
Toutes sont à traction avant, ce qui simplifie la recherche mais rend les pneus d'hiver déterminants.
Pour les portes et le hayon électriques, les sièges chauffants et le Stow 'n Go de deuxième rangée de série, visez 2022 ou plus récent.
Pour le régulateur adaptatif, les angles morts et l'avertissement de sortie de voie de série, visez 2025 ou plus récent.
Seule 2021 a offert deux versions, huit places et le DVD arrière. Ensuite, tout est SXT et sept places.
Foire aux questions sur la Chrysler Grand Caravan d'occasion
Quelle est la différence entre la Chrysler Grand Caravan et la Dodge Grand Caravan ?
Deux véhicules distincts qui partagent un nom. La Dodge s'arrête en 2020, sur une plateforme plus ancienne, avec un V6 de 283 chevaux et six rapports. La Chrysler débute en 2021, sur la Pacifica, avec 287 chevaux et neuf rapports.
Quelle est la différence avec la Chrysler Pacifica ?
Elles partagent la carrosserie, les dimensions et la mécanique. La différence tient au contenu, la Pacifica étant la seule à offrir le rouage intégral et l'hybride rechargeable.
Existe-t-elle en traction intégrale ?
Non. De 2021 à 2027, elle est à traction avant uniquement. Dans cette famille, seule la Pacifica propose le rouage intégral.
À partir de quelle année le Stow 'n Go de deuxième rangée est-il de série ?
À partir de 2022. En 2021, celui de troisième rangée était de série, mais celui de deuxième rangée demeurait optionnel, sur la SXT.
À partir de quelle année les aides à la conduite sont-elles de série ?
À partir de 2025 : angles morts, aide au stationnement arrière, freinage d'urgence avec détection des piétons, avertissement de sortie de voie et régulateur adaptatif. Avant, ils étaient optionnels, et le régulateur adaptatif n'existait pas.
À partir de quelle année les portes coulissantes électriques sont-elles de série ?
À partir de 2022, en même temps que le hayon électrique. En 2021, elles étaient absentes de la base et optionnelles sur la SXT.
Qu'est-ce que la version SXT ?
C'est la version mieux équipée que le modèle de base en 2021, devenue la seule offerte dès 2022. Toute Grand Caravan de 2022 ou plus récente est donc une SXT.
Combien de passagers peut-on transporter ?
Sept sur toutes les années-modèles. Seule 2021 a offert une configuration à huit places, en option sur la SXT.
Quelle est la consommation annoncée ?
12,4 litres aux 100 kilomètres en ville, 8,4 sur route et 10,6 en combiné, à l'essence ordinaire. Ces cotes valent pour toutes les années.
Combien peut-elle remorquer ?
Jusqu'à 1 633 kilogrammes, soit 3 600 livres, si elle est correctement équipée. Un groupe de remorquage d'usine a été offert en 2021 seulement : nous validons l'équipement au cas par cas avec le client.
Est-elle vendue aux États-Unis ?
Non. Elle est exclusive au Canada et assemblée à Windsor, en Ontario. Son équivalent américain, la Voyager, prend fin après 2026, alors que la Grand Caravan se poursuit en 2027.
Puis-je faire entretenir ma Grand Caravan chez vous et échanger mon véhicule ?
Oui. Nos ateliers de Sainte-Marie et de Saint-Malachie sont équipés pour l'entretien des véhicules Chrysler, avec des techniciens formés par le fabricant et des pièces Mopar d'origine. Nous reprenons votre véhicule en échange, peu importe la marque, ce qui peut réduire le montant assujetti à la taxe de vente au Québec.
Où voir nos Chrysler Grand Caravan d'occasion près de Québec et de Lévis
Daniel Paré Dodge Chrysler accueille les acheteurs à deux adresses : au 615, route Cameron à Sainte-Marie, et au 692, route Henderson à Saint-Malachie. Nous sommes à quelques minutes de Lévis, à environ trente minutes de Québec par l'autoroute 73, et accessibles depuis Saint-Georges, Thetford Mines, Bellechasse, la Rive-Sud, la Beauce et l'ensemble de Chaudière-Appalaches et de la Capitale-Nationale. Nos clients nous ont accordé 4,7 sur 5 à partir de 477 avis Google à Sainte-Marie et 4,7 sur 5 à partir de 258 avis Google à Saint-Malachie. Consultez notre inventaire de Grand Caravan d'occasion et communiquez avec nous pour un essai routier.
Le montant indiqué représente une estimation du montant que vous pouvez vous attendre à payer en dollars canadiens. Les taxes sont exclues (sauf indication contraire). Les photos sont à des fins d'illustration uniquement. Bien que nous nous efforcions de garantir l'exactitude des informations sur ce site Web, nous vous recommandons de nous contacter directement pour vérifier les détails et obtenir des informations supplémentaires sur le véhicule, y compris la confirmation des prix, des couleurs, des finitions, des options et autres spécifications.
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