Liquidation de véhicules neufs Chrysler, Dodge, Jeep et Ram en Nouvelle-Beauce et en Bellechasse
Notre section liquidation regroupe les véhicules neufs sur lesquels nous consentons nos meilleures conditions du moment. Ce sont de vrais véhicules neufs, jamais immatriculés, couverts par la garantie complète du fabricant, simplement des unités que nous avons décidé de faire partir rapidement. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Sainte-Marie dans La Nouvelle-Beauce et à Saint-Malachie dans Bellechasse, cette section est celle que les acheteurs de la Beauce, de Bellechasse, de Lévis et de la région de Québec consultent en premier. Et si vous prenez le temps de comparer autre chose que le prix affiché, vous verrez rapidement pourquoi tant de gens font la route jusqu'ici.
Ce que vous trouvez dans notre liquidation
La liquidation touche l'ensemble des quatre marques que nous représentons, alors le choix change constamment. Du côté Jeep, on y voit passer des Wrangler, des Grand Cherokee et des Grand Cherokee L, des Cherokee, des Compass, des Gladiator, des Wagoneer et des Grand Wagoneer, et plus récemment des Recon. Du côté Ram, ce sont des Ram 1500, des Ram 2500 et des Ram 3500, des châssis-cabine et des fourgons ProMaster. Chez Dodge, on retrouve la Charger et le Durango. Et chez Chrysler, la Pacifica et la Grand Caravan, cette dernière étant une exclusivité canadienne assemblée à Windsor, en Ontario.
Autrement dit, que vous cherchiez un VUS compact pour la conduite quotidienne, un grand VUS à trois rangées pour une famille, une fourgonnette, une camionnette de travail, un fourgon commercial à aménager ou un véhicule à caractère plus affirmé, il y a de bonnes chances qu'une unité corresponde à votre besoin dans notre liquidation à un moment ou à un autre. L'inventaire bouge vite, c'est la nature même de la section, alors il vaut la peine de la consulter régulièrement ou de nous dire ce que vous cherchez pour qu'on vous avertisse.
Neuf, démonstrateur ou occasion, trois façons d'en avoir plus pour son argent
C'est ici que notre approche se distingue de celle d'un concessionnaire qui ne vend qu'un seul type de véhicule. Quand vous nous visitez, vous avez accès en même temps à trois inventaires différents, et notre travail consiste à vous orienter vers celui qui répond le mieux à votre situation, pas vers celui qui nous arrange.
Le véhicule neuf en liquidation vous donne la garantie complète du fabricant, la technologie la plus récente et le choix de la couleur et de l'équipement parmi ce qui reste en stock. C'est le choix de celui qui veut la tranquillité d'esprit maximale et qui garde son véhicule longtemps.
Le démonstrateur est un véhicule neuf que nous avons utilisé pour les essais routiers ou pour notre équipe. Il affiche quelques milliers de kilomètres, il est couvert par la garantie du fabricant, et il se détaille à des conditions plus avantageuses qu'un neuf jamais roulé. Pour beaucoup d'acheteurs, c'est le meilleur compromis entre la fraîcheur d'un neuf et le prix d'un véhicule d'occasion récent.
Le véhicule d'occasion, enfin, est le volet pour lequel nous sommes le plus réputés dans la région. Notre inventaire d'occasion couvre l'ensemble des marques Chrysler, Dodge, Jeep et Ram, incluant des modèles qui ne se vendent plus neufs comme la Dodge Challenger, la Dodge Grand Caravan, le Ram 1500 Classic, le Ram ProMaster City et la Chrysler 300. Pour un acheteur qui veut la plus grande valeur au dollar, ou qui cherche une configuration précise qui n'existe plus au catalogue neuf, c'est souvent là que se trouve la réponse.
Un conseiller qui a les trois inventaires sous la main peut vous poser les bonnes questions et vous montrer les trois options côte à côte. C'est difficile à faire quand on n'en a qu'une à offrir.
Le programme VIP, ce que ça vaut concrètement après la vente
Le prix d'achat n'est qu'une partie du coût réel d'un véhicule. Ce qui vient après compte tout autant, et c'est exactement ce que notre programme VIP est conçu pour réduire.
Le programme compte deux niveaux, attribués selon votre historique d'achat chez nous. Le niveau VIP Or est accordé aux clients qui ont acheté un véhicule chez nous. Il donne droit à une remise de 3 pour cent au département du service, à l'entreposage gratuit de vos pneus la première fois, à un service de navette locale sans frais, à un véhicule de courtoisie et à un service de valet.
Le niveau VIP Platine s'adresse aux clients qui nous ont fait confiance pour plus d'un véhicule. La remise au service passe à 6 pour cent, les mêmes services sont inclus, et s'y ajoutent un lavage annuel gratuit ainsi qu'un traitement pare-brise Aquapel annuel gratuit.
Sur la durée de vie d'un véhicule, une remise permanente sur chaque visite au service, l'entreposage des pneus et l'accès à un véhicule de courtoisie représentent des économies bien réelles, année après année. Certaines conditions s'appliquent à chacun de ces avantages, et nos conseillers vous les expliquent clairement au moment de la transaction plutôt que de vous les faire découvrir plus tard.
Une expérience sans tracas, et nos clients le disent eux-mêmes
Nous pourrions écrire ici que nous offrons un excellent service, comme tout le monde. Nous préférons vous laisser vérifier par vous-même. Nos deux points de vente maintiennent une note de 4,7 sur 5 sur Google, à partir de 477 avis pour la concession de Sainte-Marie et de 258 avis pour celle de Saint-Malachie. Ce ne sont pas des témoignages choisis par nous et affichés sur notre site, ce sont des avis publics, laissés par des clients réels, que nous ne contrôlons pas.
Ce qui revient le plus souvent dans ces commentaires, c'est l'absence de pression et la clarté des explications. C'est volontaire. Une transaction où le client comprend exactement ce qu'il achète et ce qu'il paie est une transaction qui ne revient pas nous hanter six mois plus tard, et c'est aussi celle qui nous ramène le même client pour son prochain véhicule.
Des conseils sur mesure plutôt qu'un argumentaire préfabriqué
Un Ram 2500 et un Ram 3500 se ressemblent dans une allée de stationnement, mais ils ne répondent pas au même besoin, et le mauvais choix coûte cher. Un Jeep Grand Cherokee et un Grand Cherokee L ont la même capacité de remorquage, contrairement à ce que beaucoup d'acheteurs supposent. Une Chrysler Pacifica hybride rechargeable n'a jamais eu les sièges escamotables de deuxième rangée. Un Jeep Gladiator Sport S bien équipé remorque davantage qu'un Rubicon, qui coûte pourtant plus cher.
Ces distinctions ne sont pas des détails, ce sont exactement les questions qui déterminent si un client sera satisfait dans trois ans. Nos conseillers les connaissent et les expliquent avant la vente, pas après. Si votre besoin réel est un véhicule moins cher que celui que vous étiez venu voir, nous vous le dirons.
Deux points de vente, un seul inventaire, à quelques minutes de Lévis et de Québec
Notre concession de Sainte-Marie, au 615, route Cameron, est située dans La Nouvelle-Beauce, au cœur de la Beauce. Celle de Saint-Malachie, au 692, route Henderson, se trouve dans Bellechasse. Les deux sont en Chaudière-Appalaches, à quelques minutes de Lévis et à environ trente minutes du centre de Québec par l'autoroute 73.
Nos inventaires sont partagés entre les deux établissements. Si le véhicule qui vous intéresse se trouve à l'autre point de vente, nous le déplaçons. Vous n'avez pas à choisir entre les deux, ni à faire deux visites.
Nous recevons régulièrement des acheteurs de Saint-Georges, de Sainte-Marie, de Saint-Joseph-de-Beauce, de Saint-Malachie, de Sainte-Claire, de Lévis, de Québec, de Thetford Mines et de l'ensemble de la Rive-Sud et de la Capitale-Nationale. Plusieurs nous disent avoir dépassé deux ou trois concessionnaires pour venir jusqu'ici. C'est le genre de commentaire qui nous fait plaisir, et c'est aussi celui qui nous oblige à rester à la hauteur.
Le vrai calcul, celui du retour sur investissement
Comparer deux véhicules uniquement sur le prix affiché, c'est comparer une seule ligne d'un tableau qui en compte plusieurs. Le calcul complet inclut la valeur de reprise de votre véhicule actuel, le montant assujetti à la taxe de vente après l'échange, le coût des visites au service pendant toute la durée de possession, l'entreposage des pneus deux fois par année, les frais évités quand un véhicule de courtoisie est fourni, et la valeur de revente du véhicule dans quelques années.
Quand on additionne tout ça, un véhicule acheté chez un concessionnaire qui vous accompagne après la vente revient souvent moins cher qu'un véhicule acheté quelques centaines de dollars de moins ailleurs. C'est cette addition-là que nous vous invitons à faire, et nous sommes prêts à la faire avec vous, chiffre par chiffre.
Sept raisons de magasiner dans notre section liquidation
Les véhicules en liquidation sont des véhicules neufs jamais immatriculés, entièrement couverts par la garantie du fabricant. Vous ne sacrifiez rien sur la protection.
Vous avez accès en une seule visite au neuf, aux démonstrateurs et à notre inventaire d'occasion, ce qui vous permet de comparer trois avenues plutôt qu'une seule.
Le programme VIP réduit vos coûts après la vente, avec une remise permanente au service, l'entreposage des pneus et l'accès à un véhicule de courtoisie.
Nos deux concessions affichent une note de 4,7 sur 5 sur Google, à partir de 477 et de 258 avis publics, que nous ne contrôlons pas.
Nos conseillers connaissent les distinctions techniques qui comptent réellement entre deux modèles et vous les expliquent avant la vente.
Nos inventaires sont partagés entre Sainte-Marie et Saint-Malachie, alors le véhicule qui vous intéresse vous est amené plutôt que l'inverse.
Nous sommes à quelques minutes de Lévis et à environ trente minutes de Québec, donc assez proches pour l'entretien courant et assez loin des grands centres pour avoir gardé une façon de faire à échelle humaine.
Foire aux questions sur notre section liquidation
Les véhicules en liquidation sont-ils vraiment neufs ?
Oui. Ce sont des véhicules neufs, jamais immatriculés, couverts par la garantie complète du fabricant. La liquidation porte sur les conditions consenties, pas sur l'état du véhicule.
Pourquoi certains véhicules se retrouvent-ils en liquidation ?
Les raisons varient : arrivée d'une nouvelle année-modèle, unité en stock depuis un moment, couleur ou configuration moins demandée, ou tout simplement une décision de notre part de faire de la place pour les arrivages. Ça n'a rien à voir avec la qualité du véhicule.
Quelles marques et quels modèles peut-on trouver en liquidation ?
Les quatre marques que nous représentons, soit Chrysler, Dodge, Jeep et Ram. Selon le moment, on y voit passer des Jeep Wrangler, Grand Cherokee, Grand Cherokee L, Cherokee, Compass, Gladiator, Wagoneer, Grand Wagoneer et Recon, des Ram 1500, 2500, 3500, des châssis-cabine et des ProMaster, la Dodge Charger et le Dodge Durango, ainsi que la Chrysler Pacifica et la Chrysler Grand Caravan.
Quelle est la différence entre un véhicule neuf en liquidation et un démonstrateur ?
Le véhicule en liquidation n'a jamais roulé autrement que pour être déplacé. Le démonstrateur a servi aux essais routiers ou à notre équipe et affiche quelques milliers de kilomètres, tout en demeurant couvert par la garantie du fabricant et en se détaillant à des conditions plus avantageuses.
Est-ce que la garantie du fabricant est réduite sur un véhicule en liquidation ?
Non. Un véhicule neuf jamais immatriculé conserve l'intégralité de sa garantie de base et de sa garantie du groupe motopropulseur. Nos conseillers vous remettent le détail exact des couvertures applicables au modèle qui vous intéresse.
En quoi consiste le programme VIP ?
C'est notre programme de récompense pour nos clients, attribué selon votre historique d'achat. Le niveau VIP Or donne une remise de 3 pour cent au département du service, l'entreposage gratuit de vos pneus la première fois, une navette locale sans frais, un véhicule de courtoisie et un service de valet. Le niveau VIP Platine porte la remise au service à 6 pour cent et ajoute un lavage annuel et un traitement pare-brise Aquapel annuel. Certaines conditions s'appliquent, et nous vous les expliquons au moment de la transaction.
Comment devient-on membre du programme VIP ?
En achetant un véhicule chez nous. Le niveau Or est accordé dès le premier achat, et le niveau Platine s'adresse aux clients qui nous ont fait confiance pour plus d'un véhicule.
Reprenez-vous mon véhicule actuel en échange ?
Oui, peu importe la marque et peu importe où il a été acheté. L'évaluation se fait sur place, et l'échange peut réduire le montant assujetti à la taxe de vente au Québec, ce qui change souvent le calcul plus que les acheteurs ne l'imaginent.
Puis-je faire affaire avec vous si j'habite Lévis ou Québec ?
Bien sûr, et une bonne partie de notre clientèle vient de là. Nous sommes à quelques minutes de Lévis et à environ trente minutes du centre de Québec par l'autoroute 73. Plusieurs clients de la Rive-Sud et de la Capitale-Nationale font le trajet pour l'achat comme pour l'entretien.
Le véhicule qui m'intéresse est à l'autre point de vente, est-ce un problème ?
Aucunement. Nos inventaires sont partagés entre Sainte-Marie et Saint-Malachie et nous déplaçons le véhicule pour vous. Vous n'avez pas à faire deux visites.
Offrez-vous le financement et la location sur place ?
Oui. Notre équipe traite les demandes sur place, compare les programmes offerts par le fabricant et par nos institutions partenaires, et vous présente les options d'achat comme de location afin que vous puissiez choisir en connaissance de cause.
Puis-je faire entretenir mon véhicule chez vous après l'achat ?
Oui. Nos deux ateliers, à Sainte-Marie et à Saint-Malachie, sont équipés pour l'entretien et les réparations sous garantie des véhicules Chrysler, Dodge, Jeep et Ram, avec des techniciens formés par le fabricant et des pièces Mopar d'origine. C'est aussi là que les avantages du programme VIP prennent tout leur sens.
L'inventaire de liquidation change-t-il souvent ?
Oui, et rapidement. C'est la nature même de la section. Si vous cherchez un modèle ou une configuration en particulier, dites-le-nous et nous vous avertirons dès qu'une unité correspondante s'y retrouve.
Dois-je prendre rendez-vous pour un essai routier ?
Ce n'est pas obligatoire, mais c'est nettement préférable. Un appel ou un message à l'avance nous permet de préparer le véhicule exact qui vous intéresse et vous évite de vous déplacer pour rien.
Venez comparer par vous-même, en Beauce comme en Bellechasse
Daniel Paré Dodge Chrysler vous accueille au 615, route Cameron à Sainte-Marie, dans La Nouvelle-Beauce, et au 692, route Henderson à Saint-Malachie, dans Bellechasse. Les deux établissements sont en Chaudière-Appalaches, à quelques minutes de Lévis, à environ trente minutes de Québec par l'autoroute 73, et facilement accessibles depuis Saint-Georges, Saint-Joseph-de-Beauce, Sainte-Claire, Thetford Mines et l'ensemble de la Rive-Sud et de la Capitale-Nationale. Nos clients nous ont accordé une note de 4,7 sur 5 à partir de 477 avis Google pour la succursale de Sainte-Marie et de 4,7 sur 5 à partir de 258 avis Google pour celle de Saint-Malachie. Consultez notre section liquidation, dites-nous ce que vous cherchez, et laissez-nous vous faire le calcul complet.
Dodge Grand Caravan d'occasion à vendre près de Lévis et de Québec
La Dodge Grand Caravan n'est plus produite, mais elle demeure l'une des fourgonnettes les plus demandées sur le marché de l'occasion au Québec. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, les acheteurs de Lévis, de Québec, de la Beauce et de Bellechasse la réclament encore par son nom : sept places, un plancher qui avale les sièges et une mécanique que tous les ateliers connaissent. Comme le modèle a existé en plusieurs versions canadiennes et que son nom a été repris par une autre marque après 2020, il vaut la peine de savoir exactement ce que l'on regarde.
Une fourgonnette construite au Canada
La Dodge Grand Caravan a été assemblée à l'usine de Windsor, en Ontario. Sa dernière année-modèle vendue au Canada est 2020, et la production a pris fin en août 2020, refermant un cycle de 36 années-modèles de fourgonnettes sorties de Windsor depuis 1984. Au Canada, elle a été remplacée à partir de l'année-modèle 2021 par la Chrysler Grand Caravan, construite elle aussi à Windsor, mais bâtie sur la Chrysler Pacifica. Le nom a survécu, le véhicule non.
Une seule génération, de 2011 à 2020
La génération vendue de 2011 à 2020 repose sur la plateforme RT, lancée pour l'année-modèle 2008 et profondément revue pour l'année-modèle 2011. Aucune refonte majeure n'a eu lieu par la suite : une Grand Caravan 2011 et une Grand Caravan 2020 sont mécaniquement la même voiture. Pour un acheteur d'occasion, c'est un avantage concret. La mécanique a été produite dix ans sans changement de fond, les pièces sont communes à toute la période et le diagnostic est maîtrisé par l'ensemble des ateliers.
Une seule motorisation sur toute la période
Toutes les Grand Caravan de 2011 à 2020 reçoivent le V6 Pentastar de 3,6 litres à essence, avec calage variable, de 283 chevaux et 260 lb-pi, jumelé à une transmission automatique à six rapports. La traction avant est la seule configuration offerte, aucun rouage intégral n'ayant jamais existé sur la Dodge Grand Caravan. Les V6 de 3,3 litres et de 3,8 litres, eux, n'ont été offerts que de 2008 à 2010, avant l'arrivée du Pentastar : ils ne sont pas une possibilité sur un modèle de 2011 et plus.
La capacité de remorquage atteint 1 633 kilogrammes, soit 3 600 livres, avec l'ensemble de préparation au remorquage. Sans cet ensemble, la capacité est nettement inférieure, et cela se vérifie au cas par cas sur l'exemplaire regardé. Les valeurs officielles de consommation sont de 13,7 litres aux 100 kilomètres en ville, 9,4 sur route et 11,8 en combiné.
Les versions canadiennes, différentes des américaines
La nomenclature canadienne ne suivait pas celle des États-Unis. Les fiches officielles canadiennes de 2016 à 2020 listent six modèles. La Canada Value Package, version d'entrée propre au Canada, reçoit des roues d'acier de 17 pouces, la climatisation, les glaces et serrures électriques et sept places. La SXT ajoute le Super Stow 'n Go de deuxième rangée, le rangement au plancher, le porte-bagages, les moulures latérales couleur carrosserie, les glaces à teinte foncée, la console au plancher et le siège conducteur électrique à 8 directions. La SXT Premium Plus reçoit des roues d'alliage de 17 pouces, des antibrouillards, une sellerie en similicuir avec inserts de suède, un siège conducteur électrique à 10 directions avec soutien lombaire et la climatisation à trois zones.
La Crew apporte des accents chromés, une chaîne à 6 haut-parleurs, la climatisation automatique à trois zones, un volant gainé de cuir, des roues d'alliage peintes et le hayon électrique de série. La Crew Plus y ajoute l'écran tactile de 6,5 pouces, la caméra de recul, les portes coulissantes électriques, la sellerie de cuir, les sièges avant chauffants, l'éclairage d'ambiance et la radio satellite. Au sommet, la R/T à caractère sportif est offerte jusqu'à 2016, puis remplacée de 2017 à 2020 par la GT, avec intérieur tout noir, sièges avant et volant chauffants, chaîne à 9 haut-parleurs avec amplificateur, suspension à calibrage sport, démarrage à distance et navigation offerte.
Trois précisions utiles. Blacktop n'est pas une version mais un ensemble d'apparence, offert notamment sur la SXT. Une édition 35e anniversaire a été proposée pour l'année-modèle 2019, soulignant les 35 ans de la fourgonnette, avec un intérieur tout noir à surpiqûres contrastantes, des badges spécifiques et des accents extérieurs noircis. Enfin, les appellations SE et SE Plus sont américaines : une Grand Caravan qui les porte est très probablement un véhicule importé des États-Unis.
Le Stow 'n Go, le point à vérifier en priorité
La banquette Stow 'n Go de troisième rangée, escamotable dans le plancher, est de série sur toutes les versions, y compris la Canada Value Package. Le Super Stow 'n Go de deuxième rangée, soit les baquets qui disparaissent eux aussi dans le plancher, est de série à partir de la SXT et au-dessus. Il est absent de la Canada Value Package, qui conserve une banquette de deuxième rangée qui ne s'escamote pas.
La vérification prend dix secondes : soulevez le tapis devant la deuxième rangée. S'il n'y a pas de bacs de rangement dans le plancher, il n'y a pas de Super Stow 'n Go. Lorsque le système est présent, il permet jusqu'à 81 configurations de sièges. Le siège de hayon, qui se retourne vers l'arrière pour s'asseoir hayon ouvert, était offert dès la version d'entrée. Quant aux sièges pivotants Swivel 'n Go, ils n'ont existé que de 2008 à 2010 et ne se trouvent pas sur un modèle de 2011 et plus.
La technologie à bord, présentée sans détour
Les versions d'entrée ont une radio sans écran tactile, à affichage monochrome, et les versions supérieures un écran tactile de 6,5 pouces avec navigation intégrée offerte. La commande vocale Uconnect avec Bluetooth est de série à partir de la SXT. Un point doit être dit clairement : aucune Dodge Grand Caravan, quelle que soit l'année-modèle, n'a offert Apple CarPlay ni Android Auto. Le modèle n'a jamais proposé non plus de freinage d'urgence automatique, de régulateur de vitesse adaptatif ni d'alerte de sortie de voie. En revanche, l'ensemble de divertissement arrière avec écran de deuxième rangée était offert en option, tout comme un système à double écran, avec compatibilité Blu-ray à partir de 2013. L'aide au stationnement arrière était offerte, et la surveillance des angles morts avec détection transversale arrière l'était en option seulement.
Les portes coulissantes électriques et le hayon électrique étaient en option sur la Canada Value Package, la SXT et la SXT Premium Plus, et de série sur la Crew, la Crew Plus et la GT. Deux exemplaires de la même année peuvent donc avoir des portes manuelles ou électriques, ce qui en fait le premier réflexe de vérification. La caméra de recul, d'abord offerte sur les versions supérieures, devient de série sur tous les modèles pour l'année-modèle 2020. Transports Canada l'ayant rendue obligatoire sur les véhicules légers fabriqués à compter du 1er mai 2018, toute Grand Caravan 2019 ou 2020 en possède une. Côté sécurité passive, on trouve sept coussins gonflables, le contrôle électronique de la stabilité, un coussin genoux conducteur, des rideaux latéraux couvrant les trois rangées et la surveillance de la pression des pneus.
Sept places et un volume de chargement rare
La configuration est de 2 plus 2 plus 3. Le volume de chargement atteint 880 litres derrière la troisième rangée, 2 234 litres derrière la deuxième rangée et 4 491 litres au maximum. Le véhicule mesure 5 174 millimètres de longueur, 1 998 millimètres de largeur et 1 753 millimètres de hauteur, pour un empattement de 3 078 millimètres.
Une plateforme de référence pour le transport adapté
Pendant plus de deux décennies, la Dodge Grand Caravan a été l'une des principales plateformes de conversion pour fauteuil roulant en Amérique du Nord, en entrée arrière comme en entrée latérale à plancher abaissé. La raison est structurelle : le plancher plat rendu possible par l'architecture Stow 'n Go facilite l'abaissement du plancher nécessaire à l'installation d'une rampe. Le gouvernement du Québec administre par ailleurs un programme d'aide financière à l'acquisition ou à la transformation d'automobiles adaptées aux personnes se déplaçant en fauteuil roulant.
Ne pas confondre les Grand Caravan et leurs cousines
Une Grand Caravan de 2020 ou antérieure est une Dodge, bâtie sur la plateforme RT, avec le V6 de 283 chevaux et la boîte à six rapports. Une Grand Caravan de 2021 ou plus récente est une Chrysler, bâtie sur la Chrysler Pacifica, avec un V6 de 287 chevaux et 262 lb-pi et une boîte à neuf rapports, donc un véhicule complètement différent et plus moderne. La Chrysler Town and Country est exactement la même voiture que la Dodge Grand Caravan, sortie de la même usine de Windsor, sur la même plateforme et avec le même moteur, simplement mieux équipée de série et présentée comme le modèle de luxe, et sa dernière année-modèle est 2016. La Chrysler Pacifica est une génération entièrement nouvelle, arrivée pour l'année-modèle 2017, sur une autre plateforme, avec une boîte à neuf rapports et un rouage intégral offert. La Chrysler Voyager, enfin, n'est pas vendue au Canada : c'est le nom américain de ce que le Canada appelle Chrysler Grand Caravan.
Sept choses à savoir avant d'acheter une Dodge Grand Caravan d'occasion
Vérifiez la présence du Super Stow 'n Go de deuxième rangée en soulevant le tapis, car la Canada Value Package n'en a pas.
Regardez si les portes coulissantes et le hayon sont manuels ou électriques, cela varie d'un exemplaire à l'autre pour une même année.
Ne cherchez ni Apple CarPlay ni Android Auto, le modèle n'en a jamais eu, toutes années confondues.
Ne cherchez pas non plus de rouage intégral, la Dodge Grand Caravan étant à traction avant uniquement.
Pour remorquer jusqu'à 3 600 livres, l'ensemble de préparation au remorquage doit être présent, ce qui se valide au cas par cas.
Une Grand Caravan affichant SE ou SE Plus est très probablement un véhicule importé des États-Unis.
Toute Grand Caravan 2019 ou 2020 possède une caméra de recul, la réglementation canadienne la rendant obligatoire sur les véhicules légers fabriqués à compter du 1er mai 2018.
Foire aux questions sur la Dodge Grand Caravan d'occasion
Quelle est la différence entre la Dodge Grand Caravan et la Chrysler Grand Caravan ?
La Dodge est la version vendue jusqu'à l'année-modèle 2020, sur la plateforme RT, avec un V6 de 283 chevaux et une boîte à six rapports. La Chrysler Grand Caravan, à partir de 2021, est bâtie sur la Chrysler Pacifica, avec un V6 de 287 chevaux et 262 lb-pi et une boîte à neuf rapports. Même nom, deux véhicules différents.
Toutes les Grand Caravan ont-elles le Stow 'n Go en deuxième rangée ?
Non. La banquette escamotable de troisième rangée est de série partout, mais le Super Stow 'n Go de deuxième rangée commence à la SXT. La Canada Value Package conserve une banquette de deuxième rangée qui ne s'escamote pas.
Comment vérifier rapidement si une Grand Caravan a le Super Stow 'n Go ?
Soulevez le tapis devant la deuxième rangée. S'il n'y a pas de bacs de rangement dans le plancher, le véhicule n'a pas le Super Stow 'n Go.
La Dodge Grand Caravan a-t-elle Apple CarPlay ou Android Auto ?
Non, aucune année-modèle ne les a offerts. On trouve une radio à affichage monochrome sur les versions d'entrée et un écran tactile de 6,5 pouces avec navigation offerte sur les versions supérieures, mais jamais ces deux fonctions.
Existe-t-il une Dodge Grand Caravan à rouage intégral ?
Non. Le modèle est à traction avant uniquement sur toute sa carrière. Le rouage intégral se trouve du côté de la Chrysler Pacifica, à partir de l'année-modèle 2017.
Les portes coulissantes électriques sont-elles de série ?
Cela dépend de la version. Elles étaient en option sur la Canada Value Package, la SXT et la SXT Premium Plus, et de série sur la Crew, la Crew Plus et la GT. Deux exemplaires de la même année peuvent donc différer.
Quelle est la différence avec la Chrysler Town and Country ?
Ce sont les mêmes véhicules, sortis de la même usine de Windsor, sur la même plateforme et avec le même moteur. La Town and Country était simplement mieux équipée de série et positionnée comme le modèle de luxe. Sa dernière année-modèle est 2016.
Et la Chrysler Pacifica, est-ce la même chose ?
Non. La Pacifica est une génération entièrement nouvelle, arrivée pour l'année-modèle 2017, sur une autre plateforme, avec une boîte à neuf rapports et un rouage intégral offert.
Qu'est-ce que la Chrysler Voyager ?
C'est le nom américain de ce que le Canada appelle Chrysler Grand Caravan. La Voyager n'est pas vendue au Canada.
Quel moteur trouve-t-on dans une Grand Caravan de 2011 et plus ?
Le V6 Pentastar de 3,6 litres à calage variable, de 283 chevaux et 260 lb-pi, avec une automatique à six rapports. Les V6 de 3,3 et de 3,8 litres n'ont existé que de 2008 à 2010.
La Grand Caravan est-elle adaptée à l'hiver québécois ?
Elle est à traction avant, ce qui place le poids du moteur sur les roues motrices. Au Québec, quatre pneus d'hiver conformes sont obligatoires du 1er décembre au 15 mars, et sur un véhicule à traction avant, la qualité de ces pneus est particulièrement déterminante.
La Grand Caravan convient-elle au transport adapté ?
Elle a été pendant plus de deux décennies l'une des principales plateformes de conversion pour fauteuil roulant en Amérique du Nord, en entrée arrière comme en entrée latérale à plancher abaissé, grâce au plancher plat permis par l'architecture Stow 'n Go. Le gouvernement du Québec administre un programme d'aide financière à l'acquisition ou à la transformation de tels véhicules.
Combien une Dodge Grand Caravan peut-elle remorquer ?
Jusqu'à 1 633 kilogrammes, soit 3 600 livres, lorsque l'ensemble de préparation au remorquage est présent. Sans cet ensemble, la capacité est nettement inférieure, et nous validons toujours le cas de l'unité qui vous intéresse.
Puis-je faire entretenir ma Grand Caravan chez vous et vous laisser mon véhicule en échange ?
Oui. Nos deux ateliers, à Sainte-Marie et à Saint-Malachie, entretiennent et réparent les véhicules Dodge et Chrysler, avec des techniciens formés par le fabricant et des pièces Mopar d'origine. Nous reprenons aussi votre véhicule actuel, peu importe la marque, avec une évaluation faite sur place, et l'échange peut réduire le montant assujetti à la taxe de vente au Québec.
Où voir nos Dodge Grand Caravan d'occasion près de Québec et de Lévis
Daniel Paré Dodge Chrysler accueille les acheteurs à deux adresses : au 615, route Cameron à Sainte-Marie, et au 692, route Henderson à Saint-Malachie. Nous sommes à quelques minutes de Lévis, à environ trente minutes du centre de Québec par l'autoroute 73, et facilement accessibles depuis Saint-Georges, Thetford Mines, Bellechasse, la Rive-Sud, la Beauce et l'ensemble de Chaudière-Appalaches et de la Capitale-Nationale. Nos clients nous ont accordé une note de 4,7 sur 5 à partir de 477 avis Google pour la succursale de Sainte-Marie et de 4,7 sur 5 à partir de 258 avis Google pour celle de Saint-Malachie. Consultez notre inventaire de fourgonnettes d'occasion et communiquez avec nous pour réserver un essai routier.
Le montant indiqué représente une estimation du montant que vous pouvez vous attendre à payer en dollars canadiens. Les taxes sont exclues (sauf indication contraire). Les photos sont à des fins d'illustration uniquement. Bien que nous nous efforcions de garantir l'exactitude des informations sur ce site Web, nous vous recommandons de nous contacter directement pour vérifier les détails et obtenir des informations supplémentaires sur le véhicule, y compris la confirmation des prix, des couleurs, des finitions, des options et autres spécifications.
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