Liquidation de véhicules neufs Chrysler, Dodge, Jeep et Ram en Nouvelle-Beauce et en Bellechasse
Notre section liquidation regroupe les véhicules neufs sur lesquels nous consentons nos meilleures conditions du moment. Ce sont de vrais véhicules neufs, jamais immatriculés, couverts par la garantie complète du fabricant, simplement des unités que nous avons décidé de faire partir rapidement. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, à Sainte-Marie dans La Nouvelle-Beauce et à Saint-Malachie dans Bellechasse, cette section est celle que les acheteurs de la Beauce, de Bellechasse, de Lévis et de la région de Québec consultent en premier. Et si vous prenez le temps de comparer autre chose que le prix affiché, vous verrez rapidement pourquoi tant de gens font la route jusqu'ici.
Ce que vous trouvez dans notre liquidation
La liquidation touche l'ensemble des quatre marques que nous représentons, alors le choix change constamment. Du côté Jeep, on y voit passer des Wrangler, des Grand Cherokee et des Grand Cherokee L, des Cherokee, des Compass, des Gladiator, des Wagoneer et des Grand Wagoneer, et plus récemment des Recon. Du côté Ram, ce sont des Ram 1500, des Ram 2500 et des Ram 3500, des châssis-cabine et des fourgons ProMaster. Chez Dodge, on retrouve la Charger et le Durango. Et chez Chrysler, la Pacifica et la Grand Caravan, cette dernière étant une exclusivité canadienne assemblée à Windsor, en Ontario.
Autrement dit, que vous cherchiez un VUS compact pour la conduite quotidienne, un grand VUS à trois rangées pour une famille, une fourgonnette, une camionnette de travail, un fourgon commercial à aménager ou un véhicule à caractère plus affirmé, il y a de bonnes chances qu'une unité corresponde à votre besoin dans notre liquidation à un moment ou à un autre. L'inventaire bouge vite, c'est la nature même de la section, alors il vaut la peine de la consulter régulièrement ou de nous dire ce que vous cherchez pour qu'on vous avertisse.
Neuf, démonstrateur ou occasion, trois façons d'en avoir plus pour son argent
C'est ici que notre approche se distingue de celle d'un concessionnaire qui ne vend qu'un seul type de véhicule. Quand vous nous visitez, vous avez accès en même temps à trois inventaires différents, et notre travail consiste à vous orienter vers celui qui répond le mieux à votre situation, pas vers celui qui nous arrange.
Le véhicule neuf en liquidation vous donne la garantie complète du fabricant, la technologie la plus récente et le choix de la couleur et de l'équipement parmi ce qui reste en stock. C'est le choix de celui qui veut la tranquillité d'esprit maximale et qui garde son véhicule longtemps.
Le démonstrateur est un véhicule neuf que nous avons utilisé pour les essais routiers ou pour notre équipe. Il affiche quelques milliers de kilomètres, il est couvert par la garantie du fabricant, et il se détaille à des conditions plus avantageuses qu'un neuf jamais roulé. Pour beaucoup d'acheteurs, c'est le meilleur compromis entre la fraîcheur d'un neuf et le prix d'un véhicule d'occasion récent.
Le véhicule d'occasion, enfin, est le volet pour lequel nous sommes le plus réputés dans la région. Notre inventaire d'occasion couvre l'ensemble des marques Chrysler, Dodge, Jeep et Ram, incluant des modèles qui ne se vendent plus neufs comme la Dodge Challenger, la Dodge Grand Caravan, le Ram 1500 Classic, le Ram ProMaster City et la Chrysler 300. Pour un acheteur qui veut la plus grande valeur au dollar, ou qui cherche une configuration précise qui n'existe plus au catalogue neuf, c'est souvent là que se trouve la réponse.
Un conseiller qui a les trois inventaires sous la main peut vous poser les bonnes questions et vous montrer les trois options côte à côte. C'est difficile à faire quand on n'en a qu'une à offrir.
Le programme VIP, ce que ça vaut concrètement après la vente
Le prix d'achat n'est qu'une partie du coût réel d'un véhicule. Ce qui vient après compte tout autant, et c'est exactement ce que notre programme VIP est conçu pour réduire.
Le programme compte deux niveaux, attribués selon votre historique d'achat chez nous. Le niveau VIP Or est accordé aux clients qui ont acheté un véhicule chez nous. Il donne droit à une remise de 3 pour cent au département du service, à l'entreposage gratuit de vos pneus la première fois, à un service de navette locale sans frais, à un véhicule de courtoisie et à un service de valet.
Le niveau VIP Platine s'adresse aux clients qui nous ont fait confiance pour plus d'un véhicule. La remise au service passe à 6 pour cent, les mêmes services sont inclus, et s'y ajoutent un lavage annuel gratuit ainsi qu'un traitement pare-brise Aquapel annuel gratuit.
Sur la durée de vie d'un véhicule, une remise permanente sur chaque visite au service, l'entreposage des pneus et l'accès à un véhicule de courtoisie représentent des économies bien réelles, année après année. Certaines conditions s'appliquent à chacun de ces avantages, et nos conseillers vous les expliquent clairement au moment de la transaction plutôt que de vous les faire découvrir plus tard.
Une expérience sans tracas, et nos clients le disent eux-mêmes
Nous pourrions écrire ici que nous offrons un excellent service, comme tout le monde. Nous préférons vous laisser vérifier par vous-même. Nos deux points de vente maintiennent une note de 4,7 sur 5 sur Google, à partir de 477 avis pour la concession de Sainte-Marie et de 258 avis pour celle de Saint-Malachie. Ce ne sont pas des témoignages choisis par nous et affichés sur notre site, ce sont des avis publics, laissés par des clients réels, que nous ne contrôlons pas.
Ce qui revient le plus souvent dans ces commentaires, c'est l'absence de pression et la clarté des explications. C'est volontaire. Une transaction où le client comprend exactement ce qu'il achète et ce qu'il paie est une transaction qui ne revient pas nous hanter six mois plus tard, et c'est aussi celle qui nous ramène le même client pour son prochain véhicule.
Des conseils sur mesure plutôt qu'un argumentaire préfabriqué
Un Ram 2500 et un Ram 3500 se ressemblent dans une allée de stationnement, mais ils ne répondent pas au même besoin, et le mauvais choix coûte cher. Un Jeep Grand Cherokee et un Grand Cherokee L ont la même capacité de remorquage, contrairement à ce que beaucoup d'acheteurs supposent. Une Chrysler Pacifica hybride rechargeable n'a jamais eu les sièges escamotables de deuxième rangée. Un Jeep Gladiator Sport S bien équipé remorque davantage qu'un Rubicon, qui coûte pourtant plus cher.
Ces distinctions ne sont pas des détails, ce sont exactement les questions qui déterminent si un client sera satisfait dans trois ans. Nos conseillers les connaissent et les expliquent avant la vente, pas après. Si votre besoin réel est un véhicule moins cher que celui que vous étiez venu voir, nous vous le dirons.
Deux points de vente, un seul inventaire, à quelques minutes de Lévis et de Québec
Notre concession de Sainte-Marie, au 615, route Cameron, est située dans La Nouvelle-Beauce, au cœur de la Beauce. Celle de Saint-Malachie, au 692, route Henderson, se trouve dans Bellechasse. Les deux sont en Chaudière-Appalaches, à quelques minutes de Lévis et à environ trente minutes du centre de Québec par l'autoroute 73.
Nos inventaires sont partagés entre les deux établissements. Si le véhicule qui vous intéresse se trouve à l'autre point de vente, nous le déplaçons. Vous n'avez pas à choisir entre les deux, ni à faire deux visites.
Nous recevons régulièrement des acheteurs de Saint-Georges, de Sainte-Marie, de Saint-Joseph-de-Beauce, de Saint-Malachie, de Sainte-Claire, de Lévis, de Québec, de Thetford Mines et de l'ensemble de la Rive-Sud et de la Capitale-Nationale. Plusieurs nous disent avoir dépassé deux ou trois concessionnaires pour venir jusqu'ici. C'est le genre de commentaire qui nous fait plaisir, et c'est aussi celui qui nous oblige à rester à la hauteur.
Le vrai calcul, celui du retour sur investissement
Comparer deux véhicules uniquement sur le prix affiché, c'est comparer une seule ligne d'un tableau qui en compte plusieurs. Le calcul complet inclut la valeur de reprise de votre véhicule actuel, le montant assujetti à la taxe de vente après l'échange, le coût des visites au service pendant toute la durée de possession, l'entreposage des pneus deux fois par année, les frais évités quand un véhicule de courtoisie est fourni, et la valeur de revente du véhicule dans quelques années.
Quand on additionne tout ça, un véhicule acheté chez un concessionnaire qui vous accompagne après la vente revient souvent moins cher qu'un véhicule acheté quelques centaines de dollars de moins ailleurs. C'est cette addition-là que nous vous invitons à faire, et nous sommes prêts à la faire avec vous, chiffre par chiffre.
Sept raisons de magasiner dans notre section liquidation
Les véhicules en liquidation sont des véhicules neufs jamais immatriculés, entièrement couverts par la garantie du fabricant. Vous ne sacrifiez rien sur la protection.
Vous avez accès en une seule visite au neuf, aux démonstrateurs et à notre inventaire d'occasion, ce qui vous permet de comparer trois avenues plutôt qu'une seule.
Le programme VIP réduit vos coûts après la vente, avec une remise permanente au service, l'entreposage des pneus et l'accès à un véhicule de courtoisie.
Nos deux concessions affichent une note de 4,7 sur 5 sur Google, à partir de 477 et de 258 avis publics, que nous ne contrôlons pas.
Nos conseillers connaissent les distinctions techniques qui comptent réellement entre deux modèles et vous les expliquent avant la vente.
Nos inventaires sont partagés entre Sainte-Marie et Saint-Malachie, alors le véhicule qui vous intéresse vous est amené plutôt que l'inverse.
Nous sommes à quelques minutes de Lévis et à environ trente minutes de Québec, donc assez proches pour l'entretien courant et assez loin des grands centres pour avoir gardé une façon de faire à échelle humaine.
Foire aux questions sur notre section liquidation
Les véhicules en liquidation sont-ils vraiment neufs ?
Oui. Ce sont des véhicules neufs, jamais immatriculés, couverts par la garantie complète du fabricant. La liquidation porte sur les conditions consenties, pas sur l'état du véhicule.
Pourquoi certains véhicules se retrouvent-ils en liquidation ?
Les raisons varient : arrivée d'une nouvelle année-modèle, unité en stock depuis un moment, couleur ou configuration moins demandée, ou tout simplement une décision de notre part de faire de la place pour les arrivages. Ça n'a rien à voir avec la qualité du véhicule.
Quelles marques et quels modèles peut-on trouver en liquidation ?
Les quatre marques que nous représentons, soit Chrysler, Dodge, Jeep et Ram. Selon le moment, on y voit passer des Jeep Wrangler, Grand Cherokee, Grand Cherokee L, Cherokee, Compass, Gladiator, Wagoneer, Grand Wagoneer et Recon, des Ram 1500, 2500, 3500, des châssis-cabine et des ProMaster, la Dodge Charger et le Dodge Durango, ainsi que la Chrysler Pacifica et la Chrysler Grand Caravan.
Quelle est la différence entre un véhicule neuf en liquidation et un démonstrateur ?
Le véhicule en liquidation n'a jamais roulé autrement que pour être déplacé. Le démonstrateur a servi aux essais routiers ou à notre équipe et affiche quelques milliers de kilomètres, tout en demeurant couvert par la garantie du fabricant et en se détaillant à des conditions plus avantageuses.
Est-ce que la garantie du fabricant est réduite sur un véhicule en liquidation ?
Non. Un véhicule neuf jamais immatriculé conserve l'intégralité de sa garantie de base et de sa garantie du groupe motopropulseur. Nos conseillers vous remettent le détail exact des couvertures applicables au modèle qui vous intéresse.
En quoi consiste le programme VIP ?
C'est notre programme de récompense pour nos clients, attribué selon votre historique d'achat. Le niveau VIP Or donne une remise de 3 pour cent au département du service, l'entreposage gratuit de vos pneus la première fois, une navette locale sans frais, un véhicule de courtoisie et un service de valet. Le niveau VIP Platine porte la remise au service à 6 pour cent et ajoute un lavage annuel et un traitement pare-brise Aquapel annuel. Certaines conditions s'appliquent, et nous vous les expliquons au moment de la transaction.
Comment devient-on membre du programme VIP ?
En achetant un véhicule chez nous. Le niveau Or est accordé dès le premier achat, et le niveau Platine s'adresse aux clients qui nous ont fait confiance pour plus d'un véhicule.
Reprenez-vous mon véhicule actuel en échange ?
Oui, peu importe la marque et peu importe où il a été acheté. L'évaluation se fait sur place, et l'échange peut réduire le montant assujetti à la taxe de vente au Québec, ce qui change souvent le calcul plus que les acheteurs ne l'imaginent.
Puis-je faire affaire avec vous si j'habite Lévis ou Québec ?
Bien sûr, et une bonne partie de notre clientèle vient de là. Nous sommes à quelques minutes de Lévis et à environ trente minutes du centre de Québec par l'autoroute 73. Plusieurs clients de la Rive-Sud et de la Capitale-Nationale font le trajet pour l'achat comme pour l'entretien.
Le véhicule qui m'intéresse est à l'autre point de vente, est-ce un problème ?
Aucunement. Nos inventaires sont partagés entre Sainte-Marie et Saint-Malachie et nous déplaçons le véhicule pour vous. Vous n'avez pas à faire deux visites.
Offrez-vous le financement et la location sur place ?
Oui. Notre équipe traite les demandes sur place, compare les programmes offerts par le fabricant et par nos institutions partenaires, et vous présente les options d'achat comme de location afin que vous puissiez choisir en connaissance de cause.
Puis-je faire entretenir mon véhicule chez vous après l'achat ?
Oui. Nos deux ateliers, à Sainte-Marie et à Saint-Malachie, sont équipés pour l'entretien et les réparations sous garantie des véhicules Chrysler, Dodge, Jeep et Ram, avec des techniciens formés par le fabricant et des pièces Mopar d'origine. C'est aussi là que les avantages du programme VIP prennent tout leur sens.
L'inventaire de liquidation change-t-il souvent ?
Oui, et rapidement. C'est la nature même de la section. Si vous cherchez un modèle ou une configuration en particulier, dites-le-nous et nous vous avertirons dès qu'une unité correspondante s'y retrouve.
Dois-je prendre rendez-vous pour un essai routier ?
Ce n'est pas obligatoire, mais c'est nettement préférable. Un appel ou un message à l'avance nous permet de préparer le véhicule exact qui vous intéresse et vous évite de vous déplacer pour rien.
Venez comparer par vous-même, en Beauce comme en Bellechasse
Daniel Paré Dodge Chrysler vous accueille au 615, route Cameron à Sainte-Marie, dans La Nouvelle-Beauce, et au 692, route Henderson à Saint-Malachie, dans Bellechasse. Les deux établissements sont en Chaudière-Appalaches, à quelques minutes de Lévis, à environ trente minutes de Québec par l'autoroute 73, et facilement accessibles depuis Saint-Georges, Saint-Joseph-de-Beauce, Sainte-Claire, Thetford Mines et l'ensemble de la Rive-Sud et de la Capitale-Nationale. Nos clients nous ont accordé une note de 4,7 sur 5 à partir de 477 avis Google pour la succursale de Sainte-Marie et de 4,7 sur 5 à partir de 258 avis Google pour celle de Saint-Malachie. Consultez notre section liquidation, dites-nous ce que vous cherchez, et laissez-nous vous faire le calcul complet.
Ram 3500 d'occasion à vendre près de Lévis et de Québec
Le Ram 3500 n'est pas un gros Ram 1500. C'est un camion d'une autre catégorie, conçu pour tirer une grande roulotte à sellette, porter une benne de matériaux ou traîner de la machinerie agricole. Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, c'est le camion des entrepreneurs et des agriculteurs de la Beauce, de Bellechasse et de la région de Québec quand le Ram 2500 ne suffit plus. Trois questions décident de tout : la période, le moteur, les roues arrière.
Trois périodes de 2016 à 2026
Les années-modèles 2016, 2017 et 2018 closent la génération précédente du Ram Heavy Duty. C'est la seule période où le Ram 3500 pouvait recevoir une boîte manuelle.
La refonte majeure arrive avec l'année-modèle 2019 : nouveau châssis, nouvelle carrosserie, nouvel habitacle, nouvelle électronique de remorquage. Cette génération se poursuit encore.
La mise à jour de mi-parcours la plus récente est celle de 2025 : Cummins renouvelé, automatique à huit rapports pour toutes les motorisations et nouvelle planche de bord.
Les motorisations offertes au Canada
Le V8 essence de 5,7 litres, 383 chevaux et 400 lb-pi avec automatique à six rapports, figure à la fiche canadienne du Ram 3500 pour 2016, 2017 et 2018 seulement, puis quitte la gamme lourde.
Le V8 essence de 6,4 litres traverse toute la période : 410 chevaux et 429 lb-pi avec l'automatique à six rapports de 2016 à 2018, sauf en Mega Cab où il est coté à 370 chevaux, puis les mêmes chiffres avec une automatique à huit rapports jusqu'en 2024, et 405 chevaux depuis 2025.
Le six cylindres Cummins turbo diesel de 6,7 litres compte plusieurs paliers. En 2016 et 2017 : 350 chevaux et 660 lb-pi avec la manuelle, 370 chevaux et 800 lb-pi à sortie standard, 385 chevaux et 900 lb-pi à haute sortie avec l'automatique Aisin. Pour 2018, la haute sortie passe à 930 lb-pi.
De 2019 à 2020, la sortie standard donne 370 chevaux et 850 lb-pi avec l'automatique à six rapports, et la haute sortie, réservée au Ram 3500, atteint 400 chevaux et 1 000 lb-pi avec l'Aisin. De 2021 à 2024, la haute sortie grimpe à 420 chevaux et 1 075 lb-pi. Depuis 2025, le Cummins renouvelé unifie la gamme à 430 chevaux et 1 075 lb-pi.
Roues arrière simples ou jumelées, l'arbitrage central
Le Ram 3500 existe avec deux pneus à l'arrière ou avec quatre, donc six en tout. Ce qui détermine la configuration, c'est le poids nominal brut visé, soit le poids maximal du camion chargé. Les roues simples plafonnent à 12 300 livres. Le maximum de 14 000 livres exige les jumelées.
Quatre conséquences. Les capacités : charges utiles et remorquages les plus élevés appartiennent aux jumelées. La largeur : les ailes arrière élargies compliquent le stationnement, l'entrée d'un garage et les chemins étroits. La manœuvrabilité : la stabilité avec une grande roulotte à sellette est supérieure, mais le camion se faufile moins bien. Les pneus : six plutôt que quatre.
Camion voué à tirer lourd : jumelées. Camion qui sert aussi de véhicule quotidien : simples, avec une capacité qui dépasse déjà celle d'un Ram 2500.
Remorquage, charge utile et poids nominal brut
La capacité de remorquage est ce que le camion tire. La charge utile est ce qu'il porte dans sa caisse et son habitacle. Le poids nominal brut est le poids maximal du camion chargé. Trois valeurs qui ne s'additionnent pas.
Pour 2016 à 2018, la fiche canadienne annonce jusqu'à 14 157 kilogrammes, soit 31 210 livres, de remorquage avec le Cummins, et jusqu'à 3 352 kilogrammes, soit 7 390 livres, de charge utile. Les années 2019 et 2020 atteignent 35 100 et 7 680 livres, 2021 porte le remorquage à 37 100 livres, et depuis 2025 on parle de 36 610 et 7 590 livres.
Voici le point contre-intuitif. La charge utile maximale s'obtient avec le V8 essence de 6,4 litres, pas avec le diesel. La raison est arithmétique : le Cummins et ses accessoires pèsent lourd, et ce poids est retranché de ce qui reste pour la charge. L'essence atteint 7 590 livres contre environ 6 050 au diesel.
À l'inverse, le remorquage maximal exige le Cummins à haute sortie, les roues jumelées et un col de cygne. Le camion qui porte le plus et celui qui tire le plus ne sont donc pas le même. Nos conseillers valident les valeurs exactes de chaque unité.
Les règles officielles d'attelage
Un attelage à sellette est exigé au-delà de 23 000 livres de remorque, et un attelage à col de cygne au-delà de 30 000 livres. Le poids au timon visé est de 10 pour cent du poids brut de la remorque avec un attelage conventionnel, et de 15 pour cent avec une sellette ou un col de cygne. Ce poids au timon s'inscrit dans la charge utile du camion.
Versions, cabines et caisses
De 2016 à 2018, la gamme lourde canadienne comprend notamment les ST, SLT, Outdoorsman, Laramie, Laramie Longhorn et Laramie Limited. Depuis 2019 : Tradesman, Big Horn, Laramie, Limited Longhorn et Limited, structure encore en vigueur pour 2026. Il n'existe ni Power Wagon ni Rebel sur le Ram 3500, ces versions appartenant au Ram 2500.
Les carrosseries : cabine simple avec caisse de 8 pieds, cabine multiplace avec caisse de 6 pieds 4 pouces ou de 8 pieds, et Mega Cab avec caisse de 6 pieds 4 pouces. Cette dernière offre le dégagement arrière le plus généreux, en contrepartie d'une caisse plus courte.
La technologie à bord
De 2016 à 2018 : écran d'information de 3,5 pouces, bloc d'instruments de 7 pouces sur les versions supérieures, Uconnect de 5 ou de 8,4 pouces. Apple CarPlay et Android Auto arrivent au catalogue canadien du Ram Heavy Duty en 2018.
La génération de 2019 propose des écrans de 5, de 8,4 et de 12 pouces, ce dernier vertical et à écran partagé, une caméra à vision panoramique avec guidage de recul de remorque et la surveillance de pression des pneus de remorque. Depuis 2025 s'ajoutent Uconnect 5 avec écran de 12 ou de 14,5 pouces, un bloc d'instruments numérique de 12,3 pouces et le contrôle de direction de remorque en recul.
Sept choses à savoir avant d'acheter
Tranchez d'abord entre roues simples et roues jumelées : seule la configuration jumelée donne accès au poids nominal brut de 14 000 livres.
La charge utile maximale s'obtient à l'essence, pas au diesel.
Le remorquage maximal exige le Cummins à haute sortie, les roues jumelées et un col de cygne.
Le V8 de 5,7 litres et la boîte manuelle n'existent que de 2016 à 2018.
La refonte de 2019 et la mise à jour de 2025 sont les deux points de bascule.
Il n'y a ni Power Wagon ni Rebel dans la gamme Ram 3500.
Le poids au timon d'une roulotte à sellette compte dans la charge utile, un calcul à faire avant l'achat.
Foire aux questions sur le Ram 3500 d'occasion
Quelle est la différence entre roues arrière simples et roues arrière jumelées ?
Deux pneus à l'arrière contre quatre, donc six au total. Les roues jumelées permettent un poids nominal brut plus élevé et les capacités maximales, en contrepartie d'une largeur accrue et de deux pneus de plus.
Quel poids nominal brut peut atteindre un Ram 3500 ?
Jusqu'à 12 300 livres sur roues simples et 14 000 livres sur roues jumelées. C'est le poids maximal du camion chargé, à ne pas confondre avec le remorquage ni la charge utile.
Quelle est la capacité de remorquage maximale d'un Ram 3500 d'occasion ?
Jusqu'à 31 210 livres de 2016 à 2018, puis 35 100 livres en 2019 et 2020 et 37 100 livres à partir de 2021, avec le Cummins et les roues jumelées.
La charge utile maximale s'obtient-elle avec le diesel ?
Non, avec le V8 essence de 6,4 litres. Le groupe Cummins pèse plus lourd et réduit d'autant la charge disponible : 7 590 livres à l'essence contre environ 6 050 au diesel sur les modèles récents.
Quelle différence entre le Cummins à sortie standard et à haute sortie ?
La haute sortie développe plus de couple et reçoit une transmission renforcée : de 900 à 930 lb-pi entre 2016 et 2018, 1 000 lb-pi en 2019 et 2020, puis 1 075 lb-pi de 2021 à 2024, contre 850 lb-pi pour la sortie standard.
À partir de quel poids faut-il un attelage à sellette ou à col de cygne ?
Une sellette est exigée au-delà de 23 000 livres de remorque, et un col de cygne au-delà de 30 000 livres. Le poids au timon visé est de 10 pour cent avec un attelage conventionnel et de 15 pour cent dans les deux autres cas.
Existe-t-il un Ram 3500 Power Wagon ou Rebel ?
Non, ces deux versions sont offertes uniquement sur le Ram 2500. Le Ram 3500 se décline en Tradesman, Big Horn, Laramie, Limited Longhorn et Limited depuis 2019.
Qu'est-ce que la cabine Mega Cab ?
C'est la cabine la plus spacieuse de la gamme, offerte avec la caisse de 6 pieds 4 pouces, avec un dégagement arrière supérieur à celui de la cabine multiplace.
À partir de quelle année le Ram 3500 a-t-il Apple CarPlay ?
À partir de l'année-modèle 2018, sur l'Uconnect à écran de 8,4 pouces. Les modèles 2016 et 2017 n'en sont pas dotés d'origine.
Un Ram 3500 doit-il être inscrit au registre des véhicules lourds au Québec ?
C'est possible. Le registre des propriétaires et exploitants de véhicules lourds vise les véhicules dont le poids nominal brut atteint 4 500 kilogrammes ou plus, seuil que le Ram 3500 dépasse partout. L'obligation dépend aussi de l'usage, et nos conseillers valident la situation avec vous.
La garantie de 10 ans ou 160 000 kilomètres s'applique-t-elle à un Ram 3500 d'occasion ?
Non. Cette garantie du groupe motopropulseur de Ram Canada vise uniquement l'achat ou la location au détail d'un véhicule neuf, jamais immatriculé, des années-modèles 2026 et 2027.
Le Ram 3500 convient-il à l'hiver québécois ?
Le rouage quatre roues motrices et la masse du camion en font un véhicule capable sur route enneigée, une caisse vide demandant toutefois de la retenue. Au Québec, quatre pneus d'hiver conformes sont obligatoires du 1er décembre au 15 mars, et la version jumelée en demande six.
Puis-je faire entretenir mon Ram 3500 chez vous et échanger mon véhicule ?
Oui aux deux. Nos ateliers de Sainte-Marie et de Saint-Malachie sont équipés pour les camions Ram, moteurs Cummins compris, avec des techniciens formés par le fabricant et des pièces Mopar d'origine. L'échange se fait sur place et peut réduire le montant assujetti à la taxe de vente.
Où voir nos Ram 3500 d'occasion près de Québec et de Lévis
Daniel Paré Dodge Chrysler accueille les acheteurs au 615, route Cameron à Sainte-Marie, et au 692, route Henderson à Saint-Malachie. Nous sommes à quelques minutes de Lévis, à environ trente minutes du centre de Québec par l'autoroute 73, et accessibles depuis Saint-Georges, Thetford Mines, Bellechasse, la Rive-Sud, la Beauce et l'ensemble de Chaudière-Appalaches et de la Capitale-Nationale. Nos clients nous ont accordé une note de 4,7 sur 5 à partir de 477 avis Google pour la succursale de Sainte-Marie et de 4,7 sur 5 à partir de 258 avis Google pour celle de Saint-Malachie. Consultez notre inventaire de Ram 3500 d'occasion et venez établir avec nous la configuration qui convient à votre remorque.
Le montant indiqué représente une estimation du montant que vous pouvez vous attendre à payer en dollars canadiens. Les taxes sont exclues (sauf indication contraire). Les photos sont à des fins d'illustration uniquement. Bien que nous nous efforcions de garantir l'exactitude des informations sur ce site Web, nous vous recommandons de nous contacter directement pour vérifier les détails et obtenir des informations supplémentaires sur le véhicule, y compris la confirmation des prix, des couleurs, des finitions, des options et autres spécifications.
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