RAM 1500 Big Horn Night Crew 5pi 7po Hurricane *ARRIVAGE JUIN* 20262026 RAM 1500 Big Horn Crew Cab 4x4 Édition Nuit - Vert Serrano, puissance Hurricane
Ce 2026 RAM 1500 Big Horn Crew Cab 4x4 en vert métallique Serrano marque l'arrivée d'une génération entièrement modernisée chez RAM. Sous son allure Édition Nuit résolument affirmée se cache la nouvelle motorisation 3.0L Hurricane à six cylindres en ligne biturbo, appuyée par la meilleure garantie sur le groupe motopropulseur de l'industrie, soit 10 ans ou 160 000 km. Pour un entrepreneur, un travailleur autonome ou une famille de la Beauce, c'est exactement le genre de tranquillité d'esprit qu'on veut en signant pour un camion. Le Big Horn demeure la version la plus équilibrée du RAM 1500 : assez raffinée pour impressionner le dimanche, assez robuste pour travailler du lundi au vendredi.
Performance et conduite
Le moteur 3.0L Hurricane biturbo à six cylindres en ligne développe 420 chevaux et 469 lb-pi de couple. C'est une puissance qui change franchement le caractère du RAM 1500. La livraison du couple est immédiate et linéaire, sans le creux qu'on retrouvait parfois sur les V8 à bas régime. À l'accélération, le Hurricane pousse avec aplomb, que le caisson soit vide ou chargé à bloc.
La boîte automatique à 8 rapports travaille en parfaite coordination avec le moteur. Les passages de vitesse sont rapides, discrets, et la cartographie s'ajuste autant pour la conduite urbaine que pour le remorquage. Le résultat est une conduite souple et prévisible.
Le système 4x4 à prise temporaire combiné au rapport de pont arrière de 3.92 donne à ce Big Horn une traction confiante sur les routes mouillées, les accumulations de neige et les chemins de gravier. Sur l'autoroute, la conduite en 2 roues motrices préserve la consommation, puis un simple geste active le 4x4 quand la route tourne au blanc. En hiver québécois, le comportement du camion reste stable et lisible même sur un revêtement glacé.
Capacité de travail
Ce RAM 1500 Big Horn offre une capacité de remorquage de 11 200 lb et une charge utile de 1 840 lb. Concrètement, ça veut dire tracter sans broncher une roulotte familiale, un bateau, une remorque de VTT ou de l'équipement de construction léger. La charge utile de 1 840 lb suffit amplement à transporter des matériaux, des sacs de ciment, du bois de chauffage ou une moto sans saturer la suspension.
L'unité est également munie du contrôleur de frein de remorque intégré d'usine. Ce petit détail fait une différence énorme pour ceux qui tracent régulièrement : aucun module à installer après coup et une synchronisation entre le véhicule et la remorque calibrée directement par le constructeur. Avec le rapport de pont de 3.92, les côtes avec charge sont avalées sans peine.
Design et Édition Nuit
Le vert métallique Serrano est une couleur qui se démarque sans être tapageuse. C'est profond, riche, un peu à part des teintes habituelles du segment. Marié aux éléments noircis de l'Édition Nuit, le résultat est saisissant : calandre à mailles noires avec entourage noir, insigne RAM noir, contours de phares et de feux arrière noirs, rétroviseurs motorisés noirs, insignes extérieurs noirs, pare-chocs de la couleur de la carrosserie et sorties d'échappement doubles noires.
Les roues en aluminium peintes de 20 pouces chaussées de pneus 275/55R20 complètent l'ensemble. Les poignées de porte accentuées, les rétroviseurs chauffants à rabattement électrique et les doublures de passage de roues arrière ajoutent à la cohérence de l'ensemble. On obtient un camion sérieux, furtif, sans artifice.
Confort et habitacle
L'Édition Nuit apporte des accents noirs qui renforcent l'ambiance de l'habitacle. Les sièges baquets avant en tissu noir offrent un excellent maintien, autant pour les longues routes que pour les journées de travail. Grâce à l'ensemble Équipement Niveau 1 Big Horn, le conducteur profite de sièges avant chauffants, d'un volant chauffant enveloppé de cuir, des pédales réglables électriquement et d'une fenêtre arrière coulissante électrique.
Ce sont des équipements qui font toute la différence en plein mois de janvier, quand on démarre le camion à moins 25 avec des gants et qu'on veut juste que la cabine se réchauffe vite. Le siège du conducteur est à 8 réglages électriques avec support lombaire électrique à 2 positions. Le siège passager offre un réglage manuel en 4 directions.
La banquette arrière 60/40 se replie pour dégager un vaste espace de rangement plat, à l'abri derrière les sièges. Pratique pour transporter des outils, des bagages, de l'équipement sportif ou tout ce qu'on préfère garder à l'intérieur plutôt que dans le caisson.
Technologie et connectivité
Le système Uconnect 5 offre l'intégration Apple CarPlay et Android Auto sans fil. La caméra de recul ParkView est de série, tout comme le démarrage à distance, qu'on apprécie particulièrement lors des matinées froides de la Beauce. Six haut-parleurs, la radio satellite SiriusXM, une prise auxiliaire 115 volts et un onduleur 400 W complètent l'équipement.
Cet onduleur permet d'alimenter de petits outils, un chargeur de batterie ou un appareil électronique directement à partir de la cabine, ce qui rend le camion utile bien au-delà du simple transport. Les commandes audio au volant, les ports USB à l'avant et à l'arrière et la connectivité Bluetooth gardent les occupants branchés sans lutte pour un câble.
Sécurité et aides à la conduite
Le RAM 1500 embarque de série plusieurs aides à la conduite qui rendent les longs trajets moins fatigants et les manoeuvres plus sécuritaires. On retrouve le freinage d'urgence autonome avant, la détection des piétons, l'assistance au démarrage en côte, la surveillance de pression des pneus, les phares DEL et les nombreux sacs gonflables répartis dans la cabine.
Le rétroviseur extérieur côté conducteur est auto-assombrissant, et les rétroviseurs incluent les clignotants intégrés et les lampes de courtoisie. L'Édition Nuit ajoute un essieu arrière à différentiel anti-patinage qui améliore nettement la traction lors des accélérations sur surface glissante ou inégale. C'est un atout bien concret sur les chantiers, les chemins de gravier ou les stationnements glacés.
Pourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge Chrysler
Daniel Paré Dodge Chrysler est un joueur bien établi dans la région de la Beauce avec ses deux points de service à Ste-Marie et St-Malachie. Acheter un RAM chez un concessionnaire RAM spécialisé, ce n'est pas anodin. L'équipe technique connaît ces camions par coeur, reconnaît les particularités de chaque motorisation et sait conseiller les bons entretiens selon l'usage réel du client, que ce soit un usage familial, de travail ou de loisir.
Le service après-vente est pensé pour des gens qui dépendent de leur camion au quotidien : mécaniciens certifiés par le constructeur, pièces d'origine en stock et disponibilité de rendez-vous adaptée à la réalité des travailleurs. C'est l'avantage concret d'acheter chez un concessionnaire qui vit la même réalité que ses clients, au coeur d'une région où le camion n'est pas un luxe, mais un outil.
Ce qui distingue ce Big Horn Édition Nuit
- Nouvelle motorisation Hurricane 3.0L biturbo de 420 chevaux et 469 lb-pi de couple, plus efficace et plus puissante que le V8 qu'elle remplace
- Garantie de 10 ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur, la meilleure de l'industrie chez les camions pleine grandeur
- Capacité de remorquage de 11 200 lb et charge utile de 1 840 lb, un équilibre idéal entre travail et usage familial
- Contrôleur de frein de remorque intégré d'usine, configuration immédiatement prête au remorquage sérieux
- Esthétique Édition Nuit en vert métallique Serrano, une combinaison qui se démarque sans en faire trop
- Ensemble Niveau 1 Big Horn avec sièges et volant chauffants, pédales réglables électriquement et fenêtre arrière coulissante électrique pour affronter l'hiver québécois
- Uconnect 5 avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil, démarrage à distance et caméra de recul de série
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre le moteur Hurricane SO et l'ancien 5.7L HEMI?
Le Hurricane 3.0L biturbo à six cylindres développe 420 chevaux et 469 lb-pi de couple, comparativement à 395 chevaux et 410 lb-pi pour le HEMI 5.7L eTorque. On gagne donc 25 chevaux et 59 lb-pi de couple, avec une livraison plus linéaire grâce à la suralimentation. Le couple arrive tôt dans le régime, ce qui rend le Hurricane particulièrement agréable en accélération comme en remorquage, tout en consommant moins que le V8.
Ce Big Horn peut-il tracter ma roulotte de 8 500 lb?
Oui, sans problème. Avec une capacité officielle de 11 200 lb et le contrôleur de frein intégré d'usine, ce camion est parfaitement équipé pour une roulotte de 8 500 lb. Il reste même une marge confortable pour tenir compte de l'équipement et des passagers. Le rapport de pont de 3.92 favorise la traction et l'accélération en côte avec une charge.
Comment se comporte ce RAM en hiver québécois?
Très bien. Le 4x4 à prise temporaire s'engage rapidement, l'essieu arrière anti-patinage aide à démarrer sur la glace, et les équipements chauffants rendent le démarrage à froid beaucoup plus confortable. Les pneus toutes saisons de série sont corrects, mais pour un usage hivernal sérieux au Québec, un ensemble de pneus d'hiver dédié demeure toujours recommandé.
Quelle est la consommation réelle à prévoir?
Le Hurricane SO est plus économique que le V8 qu'il remplace, mais un camion pleine grandeur 4x4 de plus de 2 300 kg reste un camion. En conduite mixte, il faut généralement prévoir entre 12 et 13 L/100 km, variable selon la conduite, la charge, la température extérieure et l'usage en remorquage. C'est sur l'autoroute que le Hurricane brille vraiment par rapport à l'ancien HEMI.
L'Édition Nuit est-elle uniquement esthétique ou ajoute-t-elle de vraies fonctionnalités?
L'Édition Nuit apporte surtout un traitement esthétique noirci, mais elle inclut aussi l'essieu arrière à différentiel anti-patinage, les rétroviseurs motorisés à rabattement automatique, le miroir auto-assombrissant côté conducteur, les sièges baquets de luxe et le siège conducteur à 8 réglages électriques. C'est donc un ensemble qui ajoute à la fois du style et du contenu fonctionnel.
À quel type de conducteur ce Big Horn Édition Nuit est-il destiné?
Il s'adresse aux acheteurs qui veulent un vrai camion de travail sans renoncer au confort et à l'allure. Un entrepreneur qui transporte des outils la semaine et une roulotte la fin de semaine. Une famille qui veut la capacité d'un pleine grandeur pour les voyages et les activités de plein air. Un travailleur qui aime l'esthétique noircie sans aller dans l'exubérance d'une version hors route dédiée. C'est la version la plus polyvalente du RAM 1500.
Pourquoi acheter mon RAM chez Daniel Paré Dodge Chrysler plutôt qu'ailleurs?
Daniel Paré Dodge Chrysler est un concessionnaire RAM officiel avec ses deux établissements de Ste-Marie et St-Malachie, au coeur de la Beauce. L'équipe comprend la réalité des entrepreneurs et des familles de la région et vous accompagne avant comme après la vente. L'atelier est spécialisé pour les camions RAM et Jeep, les techniciens sont formés par le constructeur et les pièces d'origine sont en stock.
Le financement est-il disponible sur ce véhicule?
Oui, plusieurs options de financement et de location sont disponibles, incluant régulièrement des programmes à taux réduit du constructeur pour le RAM 1500. Les conseillers financiers évaluent votre dossier, votre budget et votre projet d'usage pour proposer la meilleure structure. Communiquez avec l'équipe pour connaître les offres actives du mois en cours.
Comment prendre rendez-vous pour un essai routier?
Vous pouvez nous contacter par téléphone, par formulaire web ou en vous présentant directement au concessionnaire. Un conseiller prépare le véhicule, répond à vos questions techniques et planifie un essai adapté à votre usage, que vous souhaitiez valider la capacité de remorquage, le confort en long trajet ou le comportement en ville.
