RAM 1500 Backcountry V8 Hemi Crew 5pi 7po *ARRIVAGE AOUT* 2026RAM 1500 Backcountry Crew Cab 4x4 2026 - le V8 HEMI est de retour, taillé pour la Beauce
Le V8 HEMI tant réclamé fait son grand retour, et ce RAM 1500 Big Horn Crew Cab 4x4 2026 en est la preuve roulante. Préparé avec l'ensemble tout-terrain, un pont arrière de 3,92 et un rouage à quatre roues motrices, il a été pensé pour les rangs, les chemins forestiers et les hivers de la région de la Beauce. Et comme tout véhicule RAM 2026 vendu au Canada, il est couvert par la meilleure garantie sur le groupe motopropulseur de l'industrie, soit 10 ans ou 160 000 km. À Sainte-Marie comme à Saint-Malachie, c'est une tranquillité d'esprit qui pèse lourd quand on garde son camion plusieurs années.
Performance et conduite
Sous son capot d'acier, ce RAM cache le moteur que des milliers de propriétaires attendaient : le V8 HEMI de 5,7 litres jumelé à la technologie eTorque. Il produit 395 chevaux et 410 lb-pi de couple, une combinaison qui se traduit par des reprises franches sur l'autoroute et une assurance tranquille en pleine charge.
Le système hybride léger eTorque, alimenté par une batterie de 48 volts, remplace l'alternateur traditionnel par un moteur-générateur à courroie. Il ajoute jusqu'à 130 lb-pi de couple d'appoint dès les premiers tours de roue, adoucit le système d'arrêt-démarrage et récupère de l'énergie au freinage. Résultat : des départs plus vifs et une mécanique plus efficace au quotidien, sans rien perdre du grondement caractéristique du V8.
La transmission automatique à huit rapports gère le tout avec souplesse, tandis que le pont arrière de 3,92 a été retenu pour favoriser l'accélération et la capacité de remorquage. Le rouage à quatre roues motrices, lui, vous garde en mouvement quand la chaussée se gâte.
Capacité de remorquage et charge utile
Dans cette configuration précise - cabine d'équipe, caisse de 5 pi 7 po, rouage 4x4 et pont de 3,92 - ce RAM 1500 affiche une capacité de remorquage pouvant atteindre 10 170 lb (environ 4 613 kg) et une charge utile pouvant atteindre 1 680 lb (environ 762 kg).
Concrètement, c'est assez pour tirer une remorque de motoneiges, un bateau, une roulotte de chasse ou une remorque d'équipement, et assez pour transporter du bois, des matériaux ou tout ce qu'un week-end de corvée exige. Les chiffres de remorquage et de charge utile ne s'additionnent pas : ils représentent deux limites distinctes à respecter selon l'usage.
Aptitude hors route
C'est ici que ce Big Horn se distingue. Équipé de l'ensemble tout-terrain, il reçoit une hauteur de caisse surélevée, des amortisseurs avant ultrarobustes et des amortisseurs arrière renforcés pour encaisser les chemins défoncés.
On y trouve aussi un différentiel arrière à blocage électronique, qui verrouille les deux roues motrices arrière pour s'extirper de la boue, du sable ou d'une congère, ainsi que la commande Selec-Speed, qui gère automatiquement la vitesse en descente abrupte sans toucher aux freins.
La protection ne manque pas : plaques de protection sous le boîtier de direction, la boîte de transfert et le réservoir de carburant, doublures de passages de roue arrière et pneu de secours pleine grandeur. Le camion chausse des pneus tout-terrain Falken LT275/65R18 montés sur des roues de 18 pouces en aluminium noir, un format qui privilégie l'adhérence et la robustesse plutôt que le bitume lisse.
Conduite hivernale au Québec
Dans la Beauce, l'hiver ne fait pas de quartier, et ce RAM a les bons outils. Le rouage à quatre roues motrices et le différentiel arrière verrouillable répartissent la motricité là où elle compte, tandis que les pneus tout-terrain mordent dans la neige tassée et la gadoue.
La garde au sol relevée aide à franchir les bancs de neige en bordure des rangs, et la commande Selec-Speed apporte un contrôle rassurant dans les descentes glacées. Les tapis protecteurs toutes saisons Mopar à l'avant et à l'arrière encaissent le calcium et la sloche sans broncher.
Design extérieur
La teinte Cristal Granit métallisée, rehaussée d'une peinture deux tons au bas de caisse, donne à ce Big Horn une allure sobre mais affirmée. Le traitement tout-terrain pousse le style vers le noir : calandre noire à enjoliveurs couleur carrosserie, emblème RAM noir, enjoliveurs de phares et de feux arrière noirs, pare-chocs avant et arrière peints en noir, doubles sorties d'échappement noires et emblèmes extérieurs noirs.
Les élargisseurs d'ailes de couleur contrastante encadrent les roues de 18 pouces noires, et un discret écusson Back Country sur le tableau de bord rappelle la vocation du véhicule. L'ensemble est cohérent, costaud et sans flafla.
Confort et habitacle
La cabine d'équipe offre de l'espace pour cinq adultes et leurs bagages. Les sièges baquets en tissu et vinyle de couleur noire résistent bien à l'usage réel - bottes boueuses, gants de travail, journées de chantier - et le volant gainé de cuir avec commandes audio tombe bien en main.
Grâce à l'ensemble d'équipement Niveau 1 Big Horn, l'habitacle gagne des sièges avant chauffants, un volant chauffant et un siège du conducteur à réglage électrique, des atouts précieux lors des matins glacials de janvier. Des prises de courant additionnelles, dont une prise de 115 volts, permettent d'alimenter outils et appareils sur la route ou au campement.
Technologie et connectivité
Le système Uconnect 5 s'affiche sur un écran tactile de 8,4 pouces clair et réactif. Apple CarPlay et Android Auto sans fil se connectent automatiquement, ce qui facilite la navigation et la musique sans manipuler de câble.
Le démarrage à distance permet de réchauffer la cabine avant de sortir de la maison, et la connectivité embarquée offre un point d'accès Wi-Fi pour garder tout le monde branché sur les longs trajets. L'interface mise sur la simplicité : les commandes essentielles restent à portée de main plutôt que noyées dans des menus.
Sécurité et aides à la conduite
Ce RAM 1500 arrive avec un solide arsenal d'aides à la conduite de série. Le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction d'arrêt et de redémarrage maintient une distance sécuritaire dans le trafic, tandis que la surveillance des angles morts garde un oeil sur les voies adjacentes.
S'ajoutent l'alerte de collision frontale, la gestion active de la voie qui aide à rester centré sur la route et la caméra de recul pour les manoeuvres et l'attelage d'une remorque. Autant de filets de sécurité utiles, surtout sur les routes hivernales et les rangs étroits.
Pourquoi acheter chez Daniel Paré Dodge Chrysler
Chez Daniel Paré Dodge Chrysler, on connaît les besoins réels des gens de la Beauce et de Chaudière-Appalaches : un camion qui travaille, qui affronte l'hiver et qui dure. Notre équipe prend le temps de vous expliquer chaque configuration, de la capacité de remorquage à l'équipement tout-terrain, pour que vous repartiez avec le bon véhicule, pas seulement avec une vente.
Avec nos points de service à Sainte-Marie et à Saint-Malachie, l'entretien et les pièces restent près de chez vous, sans détour vers la grande ville. Et la garantie de 10 ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur ajoute une protection concrète à votre investissement.
Points forts de ce RAM 1500 Big Horn
- Le retour du V8 HEMI de 5,7 litres eTorque : 395 chevaux, 410 lb-pi et le caractère sonore qui a fait la réputation de RAM.
- Une garantie sur le groupe motopropulseur de 10 ans ou 160 000 km, la meilleure de l'industrie au Canada.
- Une capacité de remorquage pouvant atteindre 10 170 lb et une charge utile pouvant atteindre 1 680 lb dans cette configuration.
- Un ensemble tout-terrain complet : différentiel arrière verrouillable, plaques de protection, amortisseurs renforcés et pneus tout-terrain.
- Un rouage 4x4 et une garde au sol relevée taillés pour les rangs et les hivers de la région.
- Un habitacle chauffé (sièges et volant) et le système Uconnect 5 avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
- Une allure deux tons distinctive avec traitement noir et roues de 18 pouces en aluminium noir.
Foire aux questions
Quel moteur équipe ce RAM 1500 Big Horn 2026?
Il est animé par le V8 HEMI de 5,7 litres avec technologie hybride légère eTorque, qui développe 395 chevaux et 410 lb-pi de couple. Le système eTorque ajoute jusqu'à 130 lb-pi de couple d'appoint au démarrage et améliore l'efficacité, tout en conservant la sonorité typique du V8. Il est jumelé à une transmission automatique à huit rapports.
Combien ce camion peut-il remorquer et transporter?
Dans cette configuration - cabine d'équipe, caisse de 5 pi 7 po, rouage 4x4 et pont de 3,92 -, il offre une capacité de remorquage pouvant atteindre 10 170 lb et une charge utile pouvant atteindre 1 680 lb. Ces deux limites sont distinctes : on ne peut pas remorquer au maximum et charger au maximum en même temps.
Le rouage 4x4 est-il adapté aux hivers québécois?
Oui. Le rouage à quatre roues motrices, combiné au différentiel arrière à blocage électronique et aux pneus tout-terrain, offre une motricité rassurante sur la neige et la glace. La garde au sol relevée aide aussi à composer avec les bancs de neige des rangs, et la commande Selec-Speed sécurise les descentes glissantes.
Qu'est-ce que l'ensemble tout-terrain ajoute concrètement?
Il apporte une hauteur de caisse surélevée, des amortisseurs avant ultrarobustes et arrière renforcés, un différentiel arrière verrouillable, des plaques de protection sous la direction, la boîte de transfert et le réservoir, un pneu de secours pleine grandeur, des pneus tout-terrain Falken de 18 pouces et la commande Selec-Speed pour les descentes.
Qu'est-ce que la technologie eTorque?
C'est un système hybride léger de 48 volts qui remplace l'alternateur par un moteur-générateur à courroie. Il fournit un appoint de couple à l'accélération, rend le système d'arrêt-démarrage plus discret et récupère de l'énergie au freinage. L'objectif : plus de réactivité et une meilleure efficacité, sans changer la conduite à laquelle on s'attend d'un V8.
L'habitacle est-il bien équipé pour l'hiver?
Oui. Grâce à l'ensemble d'équipement Niveau 1 Big Horn, on profite de sièges avant chauffants et d'un volant chauffant, en plus du démarrage à distance pour préchauffer la cabine. Les tapis protecteurs toutes saisons Mopar à l'avant et à l'arrière protègent le plancher du calcium et de la sloche.
Quelles technologies de connectivité sont incluses?
Le RAM 1500 Big Horn est doté du système Uconnect 5 sur écran tactile de 8,4 pouces, avec Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Il offre aussi le démarrage à distance et un point d'accès Wi-Fi embarqué, pratique pour les passagers sur les longs trajets.
Pour quel type d'acheteur ce camion est-il idéal?
Il s'adresse à celui ou celle qui veut un camion polyvalent : capable de travailler et de remorquer la semaine, de partir en forêt ou au chalet la fin de semaine, et d'affronter l'hiver sans hésiter. C'est aussi le choix de ceux qui tenaient au V8 HEMI et à son tempérament.
Pourquoi l'acheter chez Daniel Paré Dodge Chrysler?
Parce qu'on est établi dans la région, avec des points de service à Sainte-Marie et à Saint-Malachie, ce qui garde l'entretien et les pièces près de chez vous. Notre équipe vous aide à choisir la bonne configuration selon votre usage réel, et chaque RAM 2026 profite de la garantie de 10 ans ou 160 000 km sur le groupe motopropulseur.
